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铰接式车制动力分配优化策略 车辆的最小停止距离取决于车轮抱死之前所能实现的最大减速。制动力分配在车辆停止距离和稳定性中起着重要而严重的角色。通过使用可变制动力分配的制动系统可以实现改进。一般地，对于一个设计正确的车辆制动系统至关重要的是，在单个已知是空载和加载车辆轴之间理想的制动力分配。对于两轴汽车,这些关系是简单的,或者可以依据车辆减速或依据充当前桥制动力量的后轴制动力量。然而，对于一个拖拉机半挂车，由于拖拉机轴载荷加载是加载和拖车的制动力的关系函数，分析会更复杂。在这篇文章中，提出了一个实现制动力分配策略的新方法。为此要实施一个数学优化程序。这个定义为创新制动力分布的对策是基于轮滑，可以在不同减速水平下提高车辆的稳定性。关键词：制动力分配；拖挂车；优化；车轮滑移引言在车辆的制动系统设计中，首先考虑的是制动性能。制动系统应做到在任意道路条件下，尽快使车辆以一种稳定且可控的方式停下或者减速，并能保持车辆的行驶方向。重型车辆，尤其是拖挂车辆的稳定性是一个非常重要且复杂的问题。牵引车系统在已知条件下存在内在不稳定性，例如高速下大力制动。在这样的条件下，被动的制动系统无法一直保持稳定性，即使这些系统是在良好的操作情况下。图1. 牵引车轴和挂接车的锁定载荷感测比例阀(LSPV)用于调整轴间制动力适应于这些轴上的正向力以及调整接近实际的制动力达到理想制动力分布，但这些阀门操作是基于后悬挂装置