毕业设计论文-废润滑油再生处理系统设计.docVIP

1 绪 论 1.1 本论文的背景和意义 1.1.1润滑油对于经济发展的重要性 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。 我国的石油开采量与需求量之间存在很大的差距，每年需从海外进口大量原油。据商务部市场运行调节司预测,估计今年原油进口总量可能达到近.2亿吨,对外依存度有可能从20年的%提高到%左右, 废油中含有大量对人体有害的物质, 如有致癌性的多环芳烃、多氯联苯以及各种重金属超微粒子等, 它不管是燃烧、焚烧, 还是土埋、排人下水道或注入江、河、湖、海, 都会对空气、土壤和水源产生污染, 危害环境和人们的健康。废油燃烧会产生大量的二氧化碳、二噁英、硫磷有机化合物等有害物质, 对环境极不友好, 有可能通过各种渠道危害人类[2]。另据估计, 一桶( 200L)废润滑油流入湖海, 能污染约3. 5km2 的水面, 被污染域的水生动植物生态平衡很快遭到破坏。 随着石油资源的逐渐减少和人们对环保要求的日益提高, 废油的回收再生利用应该受到高度重视。其实, 润滑油在使用过程中, 真正变质的油液比例并不大, 只不过是1%~10%, 而其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要粘度载体和有效成分, 只要通过适当的物理和化学的方法, 就能将废油中的污染物和变质成分去除, 提炼出质量达标的基础油, 做到变废为宝。废润滑油的再生率一般可达50%以上,1000kg原油只能提炼300kg基础油,而1000kg废润滑油可再生700~900kg基础油。在我国, 废油有效的资源化再生处理和循环使用有着巨大的潜力, 不仅能缓解能源短缺的压力, 实现有限资源利用的最大化；还能使环境污染最小化, 使润滑油行业符合清洁生产，科学发展，可持续发展和谐发展的要求切实履行哥本哈根中国进一步加大节能减排的承诺。 1.1.3废油再生工艺 以上这些因素促使废润滑油的再生工艺得到了极大改进，目前许多国家都大力支持废润滑油的再生，相关的技术和新工艺原来越多。近年来, 世界各国对润滑油再生的研究, 已经取得了很大的进展, 正在朝着大型化、高收率、无污染方向发展, 具有代表性的工艺技术有: (1) 常压减压蒸馏 多种溶剂精制( 美国能源部、德尔塔、布尔卓等公司的BERC工艺)； (2) 常减压蒸馏 溶剂处理 加氢精制( 美国、意大利SP工艺) ； (3) 闪蒸 热处理 超细过滤 加氢 减压蒸馏( 法国REG 工艺)； (4) 化学药剂脱金属 热处理 白土床过滤 加氢精制( 美国菲力普公司PROP艺)； (5) 薄膜蒸发器高真空蒸馏 加氢精制( 美国、荷兰KT I工艺) [3]； (6) 真空闪蒸 金属钠聚合 薄膜蒸发器高真空蒸馏( 瑞士Recyc lon工艺) ； 1.1.4国内、外废油回收再生现状 我国废油回收再生利用始于四十年代, 经过几十年的发展,废油再生业在规模上有了很大的变化, 但再生工艺落后、产品质量差、二次污染严重的状况始终没有得到改善, 导致经济效益不高, 废油回收率、再生装置开工率低, 整个再生行业面临困境。 废油再生业不景气的重要原因是我国废油再生厂家过多过乱,除了国家定点的厂外, 众多企业部门、地方乡镇都有, 但更多的是个人开办的废油再生厂, 据了解, 很多再生厂并不具备炼制废油的设备和技术, 缺乏甚至没有三废处理的设施和措施,火灾隐患大, 再生油品质量无法保证, 而且能源浪费严重, 二次污染扩大。由于废油资源有限, 各厂家互相争购, 使废油价格不断上升, 外加运费、加工费等, 废油再生成本大幅度增加。最终必然导致再生产品后销困难、经济效益低下, 废油回收率、工厂开工率下降也是很自然的了。 另外, 我国废油再生业缺乏行之有效的整体管理体制。虽然国家有关部委先后出台了一系列的指导性文件, 如润滑油回收、加工、利用办法 、润滑油 交旧换新 、废润滑油回收再生法的指令 等等, 然而现状表明, 上述规定和办法没有得到有效的贯彻和执行, 再生行业出现的困难并没有引起足够的重视, 尤其是对废油回收由 交旧换新 到有偿收购的转换未能在政策做出及时的凋整, 定点再生厂也未能很好地适应这一变化。自1993年润滑油市场放开以后, 废油回收渠道出现多样化, 对废油资源的争购更加激烈, 加之润滑油产品升级换代加快,添加剂的种类和含量都大大增加, 使废油再生难度加大, 定点厂家因得不到技术支持和政策保护而难以为继, 同时设备简陋、回收率低、污染严重的土法废油再生厂大量涌现, 使得废油再生市场更加混乱。 国外废油再生业的发展过程中的一些重要做法和经验值得我们借鉴。三十年代, 西方许多国家都有了工业废油再生装置,并通过立法明确规定必须对废润滑油进行回收再生, 同时制定政策予以鼓励。如西德一直很重视废油再生, 1968年通