【步步高】2014届高考地理大一轮复习讲义 第三章 第3讲地域联系 中图版必修2.docVIP

第3讲　地域联系 一、地域联系的重要性及主要方式 1．重要性：对发挥各区域比较优势、实现区域经济社会的发展具有重要意义。 2．主要方式 (1)交通运输——优缺点比较 运输方式 优点 缺点 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消费金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输 历史悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格 管道运输 运具和线路合二为一的运输方式。货运量大，损耗小，安全性能高、连续性强、管理方便 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差(2)通信 ①分类 ②发展变化：国际互联网的诞生大大促进了地域之间的信息传播和联系，正快速地改变着人们的生活。 (3)商业贸易①主要环节：收购、调运、储存和出售。 ②分类：在我国，对内商务称商业，对外商务称贸易。 ③作用：联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁和纽带。 ④商业与城市的关系：商业依赖于城市的发展，而城市的发展也要以商业为动力，二者互为条件，相互促进。 二、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 1．水路交通与城市的兴起 (1)城市区位：江岸渡口或两条通航河道交汇处。 (2)城市形态：沿河流带状发展，城市用地多沿河布置。 (3) 航运发展对城市发展的影响 2．铁路、公路使城市沿交通轴发展，改变了城市沿江河单一扩展的形式。 3．综合交通使城市多方向分散扩展 (1)由集中式的团块状向分散的形态发展。 (2)由单一到多方向发展。 (3)由内聚到沿轴放射状发展。 三、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响 1．交通运输方式与商业网点的形成 (1)布局：自古以来，以城市为代表的商业点大都建设在主要交通线上；大城市往往布局在交通枢纽处。 (2)原因：交通便利的地区为商品流通提供了便利的条件，既有可能集散大量商品，也能为社会经济活动提供集中的场所，从而发展成为商业中心。 2．交通运输布局的变化与商业网点的发展 发展趋势 原因传统中心商业区衰落，发达国家的大型商场多配置在城市边缘交通条件优越的地方 私人小汽车的普及，使道路的通行能力成为影响购物的重要条件 城市中心商业区建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受到很大的限制 城市中心商业区用地紧张，缺乏必要的停车场，城郊具备商业用地充足的条件 发达国家的城市郊区化，客观上要求形成与之相适应的商业中心，交通运输布局是前提条件 考点一　交通运输方式及其布局 1．(2011·大纲全国文综)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　) A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京答案　(1)A　(2)B　(3)A 解析　第(1)题，高速运行必然需要平坦地形作保障，这是景观图中最显著的信息。第(2)题，平原地区人口稠密、人均耕地少，为节约耕地，高速铁路以桥代路。第(3)题，成都—上海、兰州—北京跨越地势第二、三级阶梯，沿线地势起伏大，影响列车运行速度，耗时较多；杭州—上海距离太近，民航的客运市场竞争力原本不大；武汉—广州距离较远，客流量大，且主要通过平原地区，线路平直，高速省时。 【考向立意】 该题组以我国某段高速铁路景观图为载体，考查交通运输布局及其影响，突出关键信息在思维中的价值，对信息获取与推理能力的要求较高。 【思维过程】 提取图文信息→调动所学原理：交通运输布局的区位因素→对影响高铁布局的各类因素进行分析→判断各选项正误。 【误区警示】 一是不能抓住“图示高速铁路地处平原地区”，而这恰恰是解答整个题组的关键信息；二是受青藏铁路“以桥代路”思维定势的影响，错答保护野生动物。 【预测展望】 以重大交通工程建设切入，结合区域图，考查交通运输建设的区位因素、意义及沿线地理特征，尤其是借助线路图考查获取和解读信息的能力，联系区域地理分析区域地理特征解决实际问题的能力。 主题1　主要交通运输方式 1．五种交通运输方