甲醇_柴油双燃料发动机燃烧过程分析.pdfVIP

第29 卷 第8 期 农 业 工 程 学 报 Vol.29 No.8 78 2013 年 4 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Apr. 2013 甲醇/柴油双燃料发动机燃烧过程分析 王 忠，李仁春，张登攀，李铭迪 （江苏大学汽车与交通工程学院，镇江 212013 ） 摘 要：为了防止某些工况下爆震的发生，该文在不改变 4B26 增压柴油机结构的前提下，采用进气甲醇电控喷 射，实现甲醇/柴油双燃料燃烧，分析了进气预混掺烧甲醇/柴油双燃料发动机的燃烧过程。试验结果表明，低负荷 时随着甲醇掺烧比例的增大，最大爆发压力、缸内平均温度和放热率峰值略有降低，燃烧始点推迟，燃烧持续期 变化不明显；高负荷时，随着甲醇掺烧比例的增大，滞燃期缩短，燃烧终点提前，定容放热比例增大，最大爆发 压力和放热率峰值明显增加，缸内平均温度略有升高；与燃烧柴油相比，在最大扭矩转速、80%负荷时，掺烧50% 甲醇的最大爆发压力增加了 12.1%，放热率峰值增加了 37.7% 。研究结果确定了不同负荷的甲醇掺烧比例变化范 围，为甲醇喷射控制策略的优化提供了依据。 关键词：柴油机，代用燃料，燃烧，甲醇，预混 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2013.08.009 中图分类号：TQ464 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2013)-08-0078-06 王 忠，李仁春，张登攀，等. 甲醇/柴油双燃料发动机燃烧过程分析[J]. 农业工程学报，2013，29(8)：78－83. Wang Zhong, Li Renchun, Zhang Dengpan, et al. Combustion process analysis of methanol / diesel dual fuel engine[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 20 13, 29(8): 78 －83. (in Chinese with English abstract) 个燃烧过程。研究表明[22-25] ：甲醇因高汽化潜热降 0 引 言 低了进气终了的温度，同时甲醇的加入会推迟烃类 醇类燃料可以部分替代柴油，能降低柴油机 燃料的高、低温放热反应，使得甲醇/柴油滞燃期延 [1-5] NOx 和碳烟的排放 。近年来，国内外学者对甲醇 长。国内外学者针对高负荷时掺烧甲醇进行了燃烧 和乙醇燃料在柴油机上的燃烧过程、排放特性以及 过程的分析[26-28] ，结果表明：高负荷工况时，随着 [6-10] 污染物的形成机理开展了大量的研究工作 。甲 甲醇掺烧比例的增大，缸内最大爆发压力和压力升 醇有含氧量高、燃烧速度快、着火界限宽等优势。 高率都有所提高，定容放热程度加大，当掺烧比例 目前柴油机燃用甲醇的方法主要有：甲醇和柴油乳 达到一定值时，发动机会引起严重爆震。因此，有 [11-14] [15-16] 化混合 、甲醇和柴油缸内双喷射 、甲醇进 必要进行燃烧过程的分析，确定不同工况时甲醇的 [17-21] 气道喷射柴油引燃 等。甲醇和柴油的理化性质 掺烧比例。 差异较大，二者难以互溶。双喷射法需要在缸盖上 在考虑进气喷射甲醇雾化以及与空气的混合 安装两套喷油器，费用高。因此，许多研究工作者