重型商用车驾驶室轻量化设计.pdfVIP

２０１２年 ８月 农 业 机 械 学 报 第 ４３卷第 ８期 ＤＯＩ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１２．０８．００３ 重型商用车驾驶室轻量化设计 １，２ １ １ １ ２ ２ 王新宇 　王登峰 　陈　静 　宋学伟 　孙万来 　刘培武 （１．吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 １３００２５； ２．中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春 １３００１１） 　　【摘要】　以某重型商用车驾驶室为研究对象，运用拓扑优化设计方法对该驾驶室进行轻量化分析与改进设 计，并与原驾驶室的性能进行了对比。结果表明，轻量化驾驶室的结构强度、刚度和低频固有振动特性不低于原驾 驶室，并使驾驶室抗前部摆锤冲击和高顶驾驶室耐顶压性能得到了改善。在不改变驾驶室结构材料特性的条件 下，使驾驶室质量减小４６ｋｇ，取得了良好的轻量化效果。 关键词：重型商用车　驾驶室　拓扑优化　轻量化设计 中图分类号：Ｕ４６３８１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１２）０８００１３０６ ＬｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔＤｅｓｉｇｎｆｏｒＨｅａｖｙｄｕｔｙＴｒｕｃｋＣａｂ １，２ １ １ １ ２ ２ ＷａｎｇＸｉｎｙｕ 　ＷａｎｇＤｅｎｇｆｅｎｇ　ＣｈｅｎＪｉｎｇ　ＳｏｎｇＸｕｅｗｅｉ　ＳｕｎＷａｎｌａｉ　ＬｉｕＰｅｉｗｕ （１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＳｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｔｒｏｌ，ＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２５，Ｃｈｉｎａ ２．Ｒ＆ＤＣｅｎｔｅｒ，ＣｈｉｎａＦＡＷＧｒｏｕｐＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００１１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ Ａｈｅａｖｙｄｕｔｙｔｒｕｃｋｃａｂｗａｓａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔｄｅｓｉｇｎｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｏｐｏｌｏｇｉｃａｌｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ．Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｉｎｉｔｉａｌｃａｂａｎｄｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗａｓｃｏｍｐａｒｅｄ．Ｉｔｉｎｄｉｃａｔｅｄｔｈａｔｔｈｅｆｒｏｎｔ ｐｅｎｄｕｌｕｍｉｍｐａｃｔｐｒｏｐｅｒｔｙｏｆｔｈｅｃａｂａｎｄｒｏｏｆｓｔａｔｉｃｐｒｅｓｓｕｒｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｏｆｔｈｅｈｉｇｈｒｏｏｆｃａｂｗｅｒｅ ｉｍｐｒｏｖｅｄｗｈｅｎｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｓｔｒｅｎｇｔｈ，ｒｉｇｉｄｉｔｙａｎｄｌｏｗｆｒｅｑｕｅｎｃｙｎａｔｕｒａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｃａｂ ｗｅｒｅｎｏｔｌｏｗｅｒｔｈａｎｔｈｅｉｎｉｔｉａｌｃａｂ．Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｍａｓｓｏｆｔｈｅｃａｂｗａｓｒｅｄｕｃｅｄｂｙ４６ｋｇｗｉｔｈｏｕｔ ｃｈａｎｇｉｎｇｏｆｃａｂｍａｔｅｒｉａｌｓ．Ａｇｏｏｄｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔｄｅｓｉｇｎｅｆｆｅｃｔｉｓａｃｑｕｉｒｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ　Ｈｅａｖｙｄｕｔｙｔｒｕｃｋ，Ｃａｂ，Ｔｏｐｏｌｏｇｉｃａｌｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ，Ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔｄｅｓｉｇｎ 零部件，并据此对驾驶室和车身结构壁厚进行了调 　　引言 整，在保证驾驶室和车身满足被动安全性要求的条 汽车轻量化主要包括结构轻量化设计、高强和 件下，取得了明显的减重效果。国外在汽车轻量化 轻质材料及新工艺应用［１～１０］。近年来国内开始对 技术研究方面做了大量工作［７～１０］，文献［７