八幅堰至金鸡二级公路建设项目立项申报建议书.docVIP

 一、项目提出的必要性和依据 遵义县修建东南大道（从八幅堰起）至金鸡的二级公路，是根据遵义市2009—2030高速公路规划二环线规划方案的原则，为把遵义市打造成200万人口的城市，现有的城区很难达到此标准，而现有的城区向西、北方向发展受到地理因素的制约，只能向东（李立坝方向）、南（南白）方向发展，然而,南白至遵义城区已经相连了,县人代会已明确，到2020年,要将南白镇打造成40万常住人口的城镇,就只能加速工业化的发展，才能增加常住人口；我县境内的两个工业园区——和平工业园区、苟江工业园区, 根据两个园区的生产性质，和平工业园区内主要是高新技术产业园和有色金属加工产业园，苟江循环经济工业园区主要是铁合金、硅、铝、镁及钛等有色金属生产为主的园区，园区内已落户的有：碱厂、铁合金厂（八五厂）、恒聚水泥厂、富帮锰业集团、鑫都煤化工厂等大型骨干企业，这样多的骨干企业，车流量是相当的具大，且都是大型运输车辆，现有的道路（通村公路）根本不能满足园区内众多运输车辆的要求，根据这一要求，县委县政府已确定修建接东南大道（从八幅堰起）至金鸡的二级公路,该公路在鸭新（鸭溪至新站二级公路）与苟江工业园区的主干道——东南大道相连接处。 二、公路建设方案、拟建规模和建设地点的初步设想 （一）公路建设方案 八幅堰至金鸡二级公路建设项目，根据八幅堰至阁老坝至虾子河至金鸡之间的实际情况，我局拟定了两个建设方案供选择，推荐选用方案（一），比选方案（二）供参考。 （二）拟建规模和建设地点 推荐选用方案（一）（以下称本项目），为山岭重丘二级公路，全长15公里，设计速度60km／h，路基宽度12m(两车道)，圆曲线最小半径200m（极限值125m），最大纵坡6%，最小坡长150m，最大坡长600m,凹形竖曲线最小半径1500m（极限值1000m），凸形竖曲线最小半径2000m（极限值1400m），停车视距75m，会车视距150m，超车视距350m，路基设计洪水频率1/50，设计车辆荷载等级：公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。 路线走向及主要控制点：经认真的分析和研究，根据现有企业的基本布局和部份公路的基本走向，以及公路工程技术标准，尽量利用部份原有的部份老路基，结合沿线的自然条件及公路为地区经济发展服务项目的，初拟路线方案。起于东南大道的八幅堰处，即苟江镇八幅堰，经阁老坝火车站（贵州浩东投资有限公司）、高河、王石洞、地下平、金鸡沟、竹林窝、艾田火车站、叶青山（八五厂）、白家寨（富帮锰业集团）、虾子河（鑫都煤化工）、止于三合镇长丰村金鸡。连接规划中的乌江经金鸡至新民至尚嵇至团溪至西坪至虾子的二级公路，该公路是遵义县的重要大通道之一，同时也是遵义县“三纵”中的“一纵”。 三、资源情况、建设条件及协作关系 (一)资源情况 遵义县位于贵州省北部，遵义市南端，呈半环型环抱遵义市红花岗区和汇川区。国土总面积4092.66平方公里，辖31个镇（乡）119万人口。遵义县历史悠久，物产丰富，能源充足，交通方便，是贵州省级经济综合改革试点县，农业生产发达，素有“黔北粮仓”和“名酒之乡”的美称。境内矿产资源十分丰富，已探明的有煤、铀、铁、锰、铝土矿、硅、镍、钼、钒、硫、磷、钾、矿泉水等25种。境内有维管束植物200余科，5000余种，其中中草药材460种，主要有杜仲、天麻、黄柏、金银花、吴萸、续断、泡参等46种。野生动物有爬行纲、两栖纲、鸟纲、哺乳纲四大类258种。 （二）建设条件 遵义县山川秀美，气候温和，境内有众多的名胜古迹。有革命遗址、历史文物等人文景观与山、水、林、泉、洞、湖自然景观交相辉映，构成各具特色的旅游景区。如娄山关红军战斗遗址，群山雄峙、中通一线、山关隘口、地势险要，为历史兵家必争之地。高峡平湖乌江渡，深水航道68公里，湖面宁静宽广，两岸奇峰异洞，断岩悬瀑，丛林青翠，有“七峡六十景”。遵义县旅游资源潜力发展很大，有县级以上文物保护单位49位，其中省级以上文物保持单位20处。 本项目辐射到遵义县三合镇、乌江镇、新民镇、南白镇、龙坑镇、苟江镇、三岔镇、尚嵇镇、石板镇、鸭溪镇、马蹄镇、泮水镇等，受益群众达40余万人，与遵义市湘江工业园区相连，将遵义市红花岗区、汇川区包围，使遵义市二环线公路得以延伸和完整，使遵义市城区面积得以扩展，城市容量得以增加。 　　为了进一步实施“西部大开发”战略、发展区域经济、进一步改善和优化西部地区公路网结构、改善综合运输、开发优势资源、发展文化旅游，遵义县正在建设成为国家高速公路网、贵州省高速公路网规划中的节点城市，遵义市高速路网的重要城区。然而项目区内公路等级及路网密度偏低，没有形成有效的公路网，不能满足区域内外部的交通需求。园区内现有支线公路等级低，路况差，通行能力严重不足；加之穿越山岭多，且山岭纵坡较大，横向干扰大，大型机械设备根本运不进去，