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第一章 总 论
1.1 项目建设单位基本情况
本项目建设由湖南大城仓储配送有限公司负责项目申报、资金、前期管理、工程建设、日常运营等全部工作。
近年来湘西自治州国民经济发展增长较快,特别是随着矿产品的生产加工、旅游产业、房地产业的持续快速增长,极大的促进了地区商贸物流的发展。如何利用好吉首这个州府城市的区位优势,大力发展物流产业,逐渐被州、市两级政府提至议事日程。吉首市人民政府与湖南省大城仓储配送有限公司通过充分协商后达成投资意向,由该公司负责完成本项目建设。湖南省大城仓储配送有限公司位于吉首乾州公务员小区15栋404,注册资本2000万元,公司股东由邓彬程、肖亚丽、杨国洪组成(各占总股本的91%、5%、4%)。
由邓彬程先生担任执行董事,肖亚丽担任监事一职,杨国洪先生担任公司法人代表。公司的经营范围包括:物流服务及其配套设施投资、建设、经营、管理。
本项目建设对积极利用湘西地区地理位置和运输条件,吸引四省边区货源流通,降低企业物流成本,为项目所在地及周边区域的商品流通提供更优质的服务。湖南省大城仓储配送有限公司将着力创新和发展商贸物流服务业务,本着开放、联盟、创新、繁荣的经营理念,以全新开阔的视野和湘西人民一道书写湘西现代物流经济发展的新篇章。
1.2 项目概况
1.2.1 项目名称
湖南省大城仓储配送中心建设工程
1.2.2 项目建设背景
长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构多元化,导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因,造成余缺物资不能及时调配,大量物资滞留在流通领域,造成资金沉淀,发生大量库存费用。另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低,设备陈旧,效率低,运输能力严重不足,形成了“瓶颈”,制约了物流的发展,物流配送明显滞后。商流与物流分割,严重影响了商品经营和规模效益我国自20世纪90年代以来,逐步呈现以市场为导向,以企业为主体,构造多层次、多类型的仓储配送格局。随着大型跨国零售连锁集团和物流服务商纷纷抢滩我国,配送行业和配送中心建设得到迅速发展,配送业务运作和配送中心建设日趋规范化、现代化和专业化。配送中心建设步伐加快;市场参与主体多元化配送技术和装备水平有所提高基础设施有所改善配送行业政策环境逐步完善。但现阶段我国仓储配送与国际先进水平相比还有很大差距,我国的仓储配送业在快速发展的过程中也暴露了相当多的问题配送中心规模小,配送效率低仓储配送管理体制和相关制度不完善技术水平落后,现代化程度较低基础设设建设还不能适应仓储配送发展的需要仓储配送的社会化和专业化程度低仓储配送专业人才匮乏随着电子商务的日益继续加强物流基础设施的规划与建设,完善仓储配送设施、先进的信息网络平台,从国情、地区情况、企业情况出发,发展有中国特色的新型物流配送中心为现代物流发展提供重要的物质基础条件。
序号 项目名称 单位 数量指标 备注 1 项目用地面积 m2 48607 合约72.9亩 2 总建筑面积 m2 53610 2.1 仓储及配送区 m2 52612 2.2 配套服务区 m2 998 含管理用房、卫生站等 3 道路及停车场 m2 22699 4 园区绿化工程 m2 8166 5 室外给排水、供配电、亮化、环保等 项 1
表1-2 配套设备一览表
序号 名 称 型号规格 单位 数量 1 运输、计量设备 14 1.1 1吨 台 2 1.2 传送皮带 D600 条 8 1.3 门式起重机 20吨 台 2 1.4 地磅 50吨 台 2 2 仓储设备 23 2.1 20吨 台 4 2.2 堆垛机 2 2.3 自动升降台车 4 2.4 手拉液压搬运车 4 2.5 全自动托盘叉车 站驾式 台 5 2.6 电瓶叉车 5吨 台 4 3 信息系统设备 18 3.1 1 3.2 物流基础监控系统 1 3.3 网络服务器 IBM 台 1 3.4 网络设备 1 3.5 计算机终端 10 3.6 打印机 黑白、激光 台 4 4 合计 55 表1-3 投资估算汇总表
序 号 工程或费用名称 估 算 价 值 (万元) 技术经济指标 占总投
资额
比例 备注 建安
工程费 设备
购置及
安装费 其他
费用 合计 单位 数量 指标
(元/单位) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
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