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Thermo-Calc Software 钢铁研究总院
Thermo-Calc软件在钢铁材料领域中的应用
1. 新一代高速列车用车轮钢的开发
830
820
0.2%Si
810 0.6%Si
1.0%Si
℃ 800 1.3%Si
,
度 790
温 780
变
相 770
3
A 760
750
740
730
平衡态
0.01 0.1 1 10 100 1000
加热速度, ℃/s
图1.1(a) C、Si元素对车轮钢相图的影响 图1.1(b) Si元素对A3相变温度的影响（实际升温）
由列车轮轨相对滑动摩擦生热造成接触点淬火、引起车轮表面的马氏体剥离是列车车轮的主要失效形式之一。
阻止或减少车轮表面因摩擦热而奥氏体化是降低马氏体剥离失效的主要对策。采用Thermo-Calc计算发现，在车
轮钢主要合金元素中，C、Si两种元素对钢的相变点有显
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