重汽HW18709新型变速箱培训教材.pdf

重汽新型变速箱培训教材重汽新型变速箱培训教材 重汽新型变速箱培训教材重汽新型变速箱培训教材 一．一．变速箱简介变速箱简介 一一．．变速箱简介变速箱简介 中国重汽新型变速箱是中国重型汽车集团公司吸收国内外成熟 变速箱的先进技术而自行研制开发的一种全新结构的变速箱，具有结 构简单，性能可靠，故障率低的特点。变速箱分 9 档和 16 档两种， 共 24 种变型，按离合器分离方式分为推式和拉式两种；按变速箱操 纵机构分为单杆和双杆两种，其中单杆用于换档直拉杆操作，双杆用 于软轴操作；按输出法兰分为Φ165 平盘和Φ180 端面齿两种；按有 无取力器分为带取力器和不带取力器两种。 变速器由一个前置 5 档主变速器和一个后置副变速器组成。主变 速器采用双副轴结构，副变速器采用行星齿轮机构，主变速器为手操 纵，副变速器为气操纵，具有 9 个前进档，1 个倒档。在主变速器中， 一轴 （输入轴）和一轴齿轮通过花键相联结 （见图1），二轴 （主轴） 图 1 一轴总成 上的齿轮由其副轴 （中间轴）上的齿轮支撑，与二轴在径向呈浮动状 态，他们通过装在二轴上的长六角键及花键垫片实现轴向定位，需要 通过花键调整片调整相邻齿轮间的轴向间隙，二轴由副变速器的输出 轴内孔上的轴承 63/22 实现轴向定位，并通过主轴调整垫片调整主轴 的轴向位置 （见图2，图 3 ）。在副变速器中，副箱驱动齿轮 （太阳轮） 图2 二轴总成 图3 二轴支撑示意图 与二轴通过花键联结；副箱行星机构采用太阳轮及齿圈浮动达到均 载，通过控制内齿圈与变速箱后壳是否是固定连接实现副变速器的高 低档部分 （见图4 ）。主变速器和副变速器高低档组合形成了双 H 形 式的 9 档变速，主副箱均采用常啮合齿轮形式。 图4 副变速器总成 变速箱的主箱采用滑动啮合套进行换档，副箱采用国际流行的锁 环式同步器，同步器的同步环采用钢基喷钼形式，具有摩擦力大，使 用寿命长的特点。 16 档变速箱是在变速箱前端增加了一个差分档，即相当于加了 一个两个档的前置副变速器。变速箱换档球头上有一个预选阀手柄， 换档前根据路面情况，按下或提起预选阀手柄，然后深踩一脚离合， 即可换到相应的档位。采用 16 档变速器，能够使发动机比较容易地 工作在低油耗区。 二．二．技术参数技术参数 二二．．技术参数技术参数 变速箱型号 HW18709 形式 9个前进档，1个倒档 （三段壳体） 最大输入扭矩 1600Nm 最大输入转速 2600rpm 爬档 12.68 1 档 8.46 2 档 6.26 3 档 4.64 4 档 3.38 速比 5 档 2.5 6 档 1.85 7 档 1.37 8 档 1 倒档