机械设计二级同轴减速器课程设计说明书.docVIP

. 机械设计 课 程 设 计 说 明 书 题目： 专 业： 班 级： 学生姓名：学 号：指导教师：日期：设计任务书 - 1 - 一、课程设计题目：设计带式运输机传动装置 - 1 - 二、设计任务： - 1 - 三、课程设计内容： - 1 - 四、设计进度： - 2 - 第一部分 传动装置的总体设计 - 2 - 一、传动方案： - 2 - 二、该方案的优缺点： - 2 - 三、电动机的选择： - 2 - 四、传动装置总传动比的确定及个积分传动比的分配： - 3 - 五、计算传动装置的运动和动力参数 - 4 - 第二部分各齿轮的设计计算 - 4 - 一、高速级减速齿轮设计（斜齿圆柱齿轮） - 4 - 二、低速级齿轮（斜齿圆柱齿轮）的设计 - 11 - 第三部分 轴的设计 - 13 - 一、高速级轴的设计计算与校核 - 13 - 二、中间轴的结构设计 - 18 - 三、低速轴的结构设计 - 19 - 第四部分 键的选择与校核 - 21 - 二. 中间轴上键的选择与校核 - 21 - 三. 低速轴上键的选择与校核 - 21 - 第五部分 滚动轴承的选择与校核 - 21 - 第六部分 联轴器的选择 - 22 - 第七部分 箱体及附件设计 - 23 - 设计任务书 一、课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下） 原始数据： 表 (1) 31 运输机的工作拉力F/(N) 1500 运输带的工作速度V(m/s) 1.1 卷筒直径D(mm) 220 已知条件： 1）、工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度40℃。 2)、使用折旧期：8年（寿命）。 3)、检修间隔期：四年一大修，两年一中修，半年一小修。 4)、动力源：电力，三相交流，电压380/220V。 5)、运输机速度允许误差±5％。 6)、一般机械厂制造，小批量生产。 二、设计任务： 按给定的原始数据（编号31），传动方案设计减速器装置； 减速器装配图1张（A0）； 零件图（齿轮、轴）2张（A3）； 设计说明书一份。 三、课程设计内容： 传动方案的选择 电动机的选择 斜齿轮传动的设计计算 轴的设计 滚动轴承的选择 联轴器与键的选择、校核 零件图、装配图的绘制 设计计算说明书的编写 四、设计进度： 1)、第一阶段：总体计算和传动件的参数计算 2)、第二阶段：轴与轴系零件的设计 3)、第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核 4)、第四阶段：零件图、装配图的绘制 第一部分 传动装置的总体设计 一、传动方案： 二级同轴式圆柱斜齿轮减速器（方案简图如下） 图 (1) 二．该方案的优缺点： 减速器横向尺寸较小，两大轮浸油深度可大致相同。齿轮相对于轴承对称布置。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差、润滑困难。 三．电动机的选择： 确定运输机所需功率 已知运输带的工作拉力，工作速度，将数据代入公式（课程设计手册187页） ＝＝ 确定电动机额定功率 由课程设计手册表1-7查得：弹性联轴器效率 一对滚动轴承（球轴承）的效率 8级精度一般齿轮啮合传动效率 据设计手册第18页公式（13-4） 则：传动装置的总效率 电动机所需的实际功率 上式中——运输机所需效率。 确定电动机转速 卷筒转速： 上式中：——卷筒直径， ——卷筒线速度（运输带工作速度）。 根据设计手册得，电动机转速可选范围：=式中：——圆柱齿轮传动比，——卷筒转速 由设计手册表1-8查得，单级圆柱齿轮传动比的范围=3~6 将数据代入得：根据电动机所需功率 ，转速 ，由课程设计手册表1-2 Y系列（IP44）电动机的技术数据选定电动 机型号Y100L1-4 , 技术数据如下图： 表 (2) 型号 额定功率/kw 满载转速r/min 堵转转矩 最大转矩 质量kg Y100L1-4 2.2 1420 2.2 2.3 36 四、传动装置总传动比的确定及个积分传动比的分配： 计算总传动比： 由机械设计手册推荐，同轴式二级圆柱齿轮减速器 五、计算传动装置的运动和动力参数 电动机轴： 减速器高速轴1： 减速器中间轴2： 减速器低速轴3： 卷筒轴： 将运动和动力参数计算结果整理并列于下表： 表 (4) 电动机轴 高速轴1 中间轴2 低速轴3 卷筒轴 转速(r/min) 1420 1420 368.8 95.79 95.79 功率(kw) 2.2 2.16 2.07 1.98 转矩(Nm) 14.79 14.54 53.76 188.76 185.00 传动比 1 1 效率 第二部分各齿轮的设计计算 一、高速级减速齿轮设计（斜齿圆柱齿轮） 齿轮的材料，精度和齿数选择 因传递功率不大，转速不高，均用软齿面。齿轮精度用7级，软齿面