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新宜矿业公司第一期柳工装载机培训教程 1 宏兴报废装载机 出厂日期：2007 宏兴在用老装载机 出厂日期：2009 宏兴在用新装载机 出厂日期：2011 2 装载机使用维护基本知识 卢光胜2013-3-28 主要内容 3 一、装载机的基本结构及原理 二、基本故障及原因分析 三、装载机的技术发展状况 4 装载机主要组成 装载机基本结构 5 装载机基本结构 装载机主要元件 6 整机参数术语 满载举升最大顶部高度 卸载高度 卸料角 收斗角度 卸载距离 下挖深度 轴距 最大整车长度 整车最大高度 7 动力系统原理 动力系统组成 8 排气管 出水管(热水) 补水管 回水管(凉水) 动力系统原理 9 动力系统原理 闭式散热系统原理 10 动力系统原理 膨胀式水箱的原理 11 传动系统原理 传动系统的组成 变矩器变速箱 传动轴 驱动桥及轮胎 12 发动机 变矩器 变速箱 齿轮泵 传动轴 后驱动桥 前驱动桥 传动系统原理 13 传动系统原理 液力变矩器传动示意图 14 传动系统原理 不同条件下变矩器的工作状态 15 传动系统原理 16 传动系统原理 变速箱传动示意简图 17 传动系统简图 行星式变速箱传动示意简图 18 传动系统原理 变速箱主要结构： 传动轮系 换档控制 离合器 19 ZF 4WG200变速箱的KD功能 传动系统原理 20 变速箱换档控制原理 变速箱电控系统的基本组成 21 变速箱油路原理图 22 动力切断功能 1．动力切断选择开关 2．驻车灯开关 3．后大灯开关 4．小灯开关 5．工作灯开关 23 传动系统原理 桥的主要结构 主传动 轮边传动 湿式制动器 桥壳 24 传动系统原理 (TL -TR)/(TL+ TR)100%=45% TL /TR=2.75 限滑差速器原理 25 液压系统原理 主要包括 转向液压系统 工作液压系统 制动系统（气顶油、全液压湿式制动） 26 液压传动系统原理 液压传动参数 主要参数：P与Q 压力与负载的关系：负载决定压力 流量与速度的关系；流量决定速度V=Q/S 27 液压系统原理 28 液压系统原理 先导工作液压系统 软轴操纵工作液压系统 29 转向液压系统原理 转向液压系统原理图 1.转向泵+先导双联齿轮泵 2. 全液压转向器 3. 流量放大阀 4.转向缸 5. 散热器 6.回油滤油器(油箱内) 7. 液压油箱 30 转向液压系统原理 流量放大转向液压系统 1.转向泵 2.减压阀 4.转向器 5.流量放大阀 6.右转向缸 7.左转向缸 8.液压油散热器 9.液压油箱 转向液压系统元件介绍——转向器 31 转向器的结构 1. 连接块 2.前盖 3.阀体 4.弹簧片 5.拨销 6.阀套 7.阀芯 8.联动轴 9.转子 10.后盖 11.隔板 12.钢球 13.定子 转向液压系统元件介绍——转向器 转向器的结构： 主要由随动转阀和计量马达两部分组成。 随动转阀： 包括阀芯7，阀套6，阀体3，控制油流方向。 计量马达： 由定子13,转子9实现计量马达的功能，以保证出口油量与方向盘的转速成正比 32 转向液压系统元件介绍——转向器 33 工作原理： 转动方向盘，当有油通过计量机构时，通过转子9，联动轴8，拔销5，带动阀套6与阀芯7同向转动，将油送到流量放大阀的先导油进出口，控制流量放大阀的主阀芯动作，油量得到放大，控制整机转向。 该转向器为闭芯无反应型，随动转阀处于中间位置（既方向盘不动）时，进油、回油及工作油口封闭，互不相连。转动方向盘，从组合阀来油经随动转阀到计量机构，推动转子随方向盘同步转动，将先导油送到流量放大阀阀杆一端，使其阀杆动作，实现转向，阀杆另一端的油经随动转阀回油箱，当方向盘转得较快时，通过计量马达到流量放大阀阀杆一端的先导油多，阀杆位移量增大，转向快。方向盘与阀芯连接在一起，当方向盘转动时，阀芯转过一个小角度，直到弹簧片被压，阀套才跟着旋转，这时阀芯与阀套分开一个角度，将油路接通。与此同时，与阀套相联的联动轴一起转动，带动定子内转子的旋转，把与方向盘转角成一定比例的先导油由工作口送至流量放大阀阀杆的一端，同时流量放大阀阀杆另一端的先导油通过转向器另一工作口回油箱。方向盘停止转动，弹簧片使得阀套、阀芯回到中间位置，将油路关闭。 转向液压系统元件介绍——转向器 34 转向器外形及油口连接 转向液压系统——转向油缸 35 转向油缸 1.防尘圈 2.Y形圈 3.缸盖 4.