柴油机转速控制方面故障的处理.docVIP

转速控制方面的故障 柴油机在运转时，其转速不稳定或者调速时不稳定，怠速转速达不到或出现飞车现象。所谓飞车是指柴油机转速失去控制，转速大大超过规定的坐高使用转速。这种故障会产生重大事故，给柴油机带来极大的危害。现代的柴油机发电机组通常都装有飞车自动保护装置，一旦出现飞车时，将会自动进行保护。但是，对于没有飞车保护装置的柴油机，一旦出现飞车情况，由于严重的超速会造成连杆螺栓断裂，打坏汽缸盖、机体、活塞等零件，甚至使曲轴平衡块和调速器飞锤摔掉、飞轮破裂、气门弹簧折断等重大事故，直接威胁人身安全。 判断飞车故障主要是根据柴油机声响的变化，由于转速迅速升高，因此，排气响声变成啸叫声音。一旦听到这声音，必须立即采取果断有效措施，避免造成更大的损失。对飞车紧急处理就是设法迅速停车，其方法是：1、迅速切断油路 将油门迅速拉到停车位置，关掉油路开关。但是由于发生飞车的情况大多数原因是油门对油泵柱塞失去控制，因此，及时油门已拉到停车位置，在低压油路中还存有柴油仍不能很快使柴油机停车，此时还应迅速拧开高压油管连接螺母，使喷油器立即停止喷油，大多数情况能迅速停车。 2、迅速切断空气通路 若有防爆装置的柴油机，可将进气通道迅速关闭。无此装置的柴油机可用衣物将空气滤清器包住或直接堵住进气口。只要堵住进气通路，一般均能使柴油机迅速停车。 这里特别指出，发生飞车故障后，决不允许卸去负载，否则会使转速更加急剧升高发生更大的危险。停车后，硬认真仔细分析飞车原因，及时排除故障，确保运行安全。柴油机转速控制失灵的故障原因和排除方法，见下表所示； 柴油机转速控制方面的故障一览表 序号 故障 现象 故障原因 排除方法 1 转速调整不稳定 各缸供油量不均衡 部分喷油嘴喷孔结炭、堵死或漏油 拉杆销子松动 喷油泵芯子弹簧断裂 出油阀弹簧断裂 调整油量控制套筒 检修清洗喷油孔或更换喷油嘴 更换拉杆销子 更换弹簧 更换出油阀弹簧 2 怠速转速不能达到 手柄未放到底 弹簧拉环轧死 齿轮齿杆有轻微轧住 将调速手柄放到底并检修 拆卸检修 拆卸检修 3 游车、柴油机怠速不稳定 调速主副弹簧久用变形 飞铁滚轮销孔和座驾磨损松动 油泵齿轮齿杆配合不当 飞铁张开或收拢距离不一致 调速器外壳孔油泵盖板孔松动，凸轮轴游动间隙过大 齿杆销孔和拉杆销子配合间隙太大 低速稳定器调整不当 调节齿条（或调节齿叉）发涩 调节或更换新弹簧 更换新飞铁 重新调整装配 检修校正 检修增加铜垫片，调整到规定间隙 更换拉杆销子 按规定调整 检查齿条及孔和拉杆（或拨叉机构）连接部分是否灵活自如 转速过高 调速器包壳下部的螺塞松掉，杠杆销子脱落，调速弹簧断裂。 齿杆和拉杆连续销子脱落，弹簧销片断裂 杠杆销子脱落 喷油泵齿条卡死 调速器滚珠轴承损坏 调速器滑管套筒 柴油泵内滑油面过高，机油粘度太大 检修各部分，拆开高速限制螺钉铅封重新进行调整 检修并重新装配 更换弹簧 拆下总泵进行检修 更换轴承 检修或更换 更换用11号柴油机机油，调整油面高度