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市政工程监理学习资料 （内部学习资料初稿） 胜利油田中睿建设监理有限责任公司 市政工程分为大市政和小市政 　　大市政是指城市道路、桥梁、排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程； 　　1、 道路交通工程。如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。　 　　2、 河湖水系工程。如河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。　 　　3、 地下管线工程。为常见的供水、排水（包括排雨、污水）供电、通信、供煤气、供热的管线部分及特殊用途的地下管线和人防通道等。　 　　4、 架空杆线工程。不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线。　 　　5、 街道绿化工程。行道树、灌木、草坪、绿化小品（如街道绿化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等）　建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、点。 　　小市政是指，以民居小区，厂区排水及道路工程。 在土工合成材料中（也可以说是土工布中），有个CBR顶破试验；在公路中有个CBR承载比（CUR）试验。渗透系数k 是一个代表土的渗透性强弱的定量指标，也是渗流计算时必须用到的一个基本参数。不同种类的土，k 值差别很大。影响渗透系数大小的因素很多，主要取决于土体颗粒的形状、大小、不均匀系数和水的粘滞性等，渗透系数的测定方法主要分“实验室测定”和“野外现场测定“两大类。在实验室中测定渗透系数 k 的仪器种类和试验方法很多，但从试验原理上大体可分为”常水头法“和变水头法两种。粗集料最大粒径是指集料100%都能通过的最小的标准筛筛孔尺寸；而“公称最大粒径”则是指集料可能全部通过或允许有少量不通过（一般允许筛余不超过10%）的最小标准筛筛孔尺寸，通常比“最大粒径”小一个粒级。 是由互相嵌挤的粗集料骨架和沥青玛蹄脂沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量细集料组成的两大部分组成的。以其优良的抗车辙性和抗滑性而闻名于世。除具有良好的表面功能、抗高温、减少低温开裂、平整度高、噪音小、能见度好等特点外，SMA还具有路面抗变形能力强、不透水、使用寿命长、维修养护小等优点，同时SMA还可以减薄表面层厚度，易于施工和维修。目前在高等级公路建设中被广泛应用为高等级路面材料。开级配抗滑磨耗层沥青路面的简称.OGFC具有较大的空隙率（一般在17～22％之间），能显著降低路面表面积水引起的水雾、溅水及眩光，提高路面的行车安全性能，同时又可以降低行车噪音。由于这种路面结构为多空隙的嵌挤型骨架结构，提高了路面抵抗车辙变形的能力。 全称沥青混合料马歇尔稳定度及浸水马歇尔试验是确定沥青混合料油石比的试验。其试验过程是对标准击实的试件在规定的温度和湿度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。 在马歇尔稳定度实验时，当试件达到最大荷载时，其压缩变形值，也就是此时流值表上的读数，为流值（FL），以0.1mm计。流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标， 分为标准马歇尔实验、侵水马歇尔实验。两者均在60℃水温下测定马歇尔稳定度，区别在于侵水时间不同。标准马歇尔是在水中保持30-45MIN，侵水马歇尔是在水中保持48H；侵水马歇尔与标准马歇尔稳定度的比值称为残留稳定度。作为岩（土）体的两个重要参数之一的内摩擦角，是土的抗剪强度 指标，是工程设计的重要参数。土的内摩擦角反映了土的摩擦特 性，一般认为包含两个部分：土颗料的表面摩擦力，颗粒间的嵌 入和联锁作用产生的咬合力。 内摩擦角是土力学上很重要的一个概念。内摩擦角最早出现在库仑公式中，也就是土体强度决定于摩擦强度和粘聚力，摩擦强度 又分为滑动摩擦和咬合摩擦，两者共同概化为摩擦角。封层：指的是为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层，在面层或基层上铺的沥青封面。铺筑在面层表面的称为上封层；铺筑在面层下面的称为下封层。透层：指的是为了使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的石油沥青、煤沥青、液体沥青或阳离子乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层：指的是为了加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘接而撒铺的沥青材料薄层。一般旧路面与新路面之间需要设置粘层。延度试验是将沥青做成8字型标准试件，在25°C温度下，以5cm每分钟速度拉伸至断裂时的 长度（cm）,即为延度延度越大，表明沥青的塑性越好。延度是评定沥青塑性的重要指标。压碎值是集料抵抗压碎的性能指标，它是按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样重量之比，以百分率表示是指用较少量水泥的混凝土,一般每立方砼为100～200kg因而又称为经济混凝土贫混凝土有湿贫混凝土、干贫混凝土和多孔贫混凝土三类,都具有良好的抗冲刷性能。其强度大