爆破器材的运输的安全管理.docVIP

爆破器材的运输 7.3.1 一般规定 7.3.1.1 本标准只涉及爆破器材生产企业外部运输爆破器材的运输规定。 7.3.1.2 购买爆破器材的单位，应凭有效的爆破器材供销合同和申请表向公安机关申领“爆炸物品运输证”。跨省、自治区、直辖市运输的向运达地区的市级人民政府公安机关申请；在本省、自治区、直辖市内运输的向运达地县级人民政府公安机关申请。凭证在有效期间内，按指定线路运输。 7.3.1.3 爆破器材运达目的地后，收货单位应指派专人领取，认真检查爆破器材的包装、数量和质量；如果包装破损，数量与质量不符，应立即报告有关部门和当地县(市)公安局，并在有关代表参加下编制报告书，分送有关部门。 7.3.1.4 不应用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车和畜力车运输爆破器材。 7.3.1.5 爆破器材运输车(船)应符合以下技术要求： ——符合国家有关运输安全的技术要求； ——结构可靠、机械电器性能良好； ——具有防盗、防火、防热、防雨、防潮和防静电等安全性能。 7.3.1.6 装卸爆破器材，应遵守下列规定： ——认真检查运输工具的完好状况，清除运输工具内一切杂物； ——有专人在场监督； ——设置警卫，无关人员不允许在场； ——爆破器材和其他货物不应混装； ——雷管等起爆器材不应与炸药在同时同地进行装卸； ——遇暴风雨或雷雨时，不应装卸爆破器材； ——装卸爆破器材的地点，应远离人口稠密区，并设明显的标志，白天应悬挂红旗和警标，夜晚应有足够的照明并悬挂红灯； ——装卸搬运应轻拿轻放，装好、码平、卡牢、捆紧，不得磨擦、撞击、抛掷、翻滚、侧置及倒置器材； ——装载爆破器材应做到不超高、不超宽、不超载； ——用起重机装卸爆破器材时，一次起吊质量不应超过设备能力的50%； ——分层装载爆破器材时，不应站在下层箱(袋)上装载另一层，雷管或硝化甘油类炸药分层装载时不应超过二层。 7.3.1.7 爆破器材从生产厂运出或从总库向分库运送时，包装箱(袋)及铅封应保持完整无损。 7.3.1.8 同车(船)运输两种以上的爆破器材时，应遵守表23的规定。 7.3.1.9 在特殊情况下，经爆破工作领导人批准，起爆器材与炸药可以同车(船)装运，但其数量不应超过：炸药1 000 kg，雷管1 000发，导爆索2 000 m。雷管应装在专用的保险箱里，箱子内壁应衬有软垫，箱子应紧固于运输工具的前部。炸药箱(袋)不应放在装雷管的保险箱上。 7.3.1.10 待运雷管箱未装满雷管时，其空隙部分应用不产生静电的柔软材料塞满。 7.3.1.11 装卸和运输爆破器材时，不应携带烟火和发火物品。 7.3.1.12 装运爆破器材的车(船)，在行驶途中应遵守下列规定： ——押运人员应熟悉所运爆破器材性能； ——非押运人员不应乘坐； ——按指定路线行驶； ——车(船)用帆布覆盖，并设明显的标志； ——不准在人员聚集的地点、交叉路口、桥梁上(下)及火源附近停留；中途停留时，应有专人看管，不准吸烟、用火，开车(船)前应检查码放和捆绑有无异常； ——气温低于10℃时运输易冻的硝化甘油炸药或气温低于-15℃时运输难冻的硝化甘油炸药时，应采取防冻措施； ——运输硝化甘油类炸药或雷管等感度高的爆破器材时，车厢和船舱底部应铺软垫； ——车(船)完成运输后应打扫干净，清出的药粉、药渣应运至指定地点，定期进行销毁。 7.3.1.13 个人不应随身携带爆破器材搭乘公共交通工具，不允许在托运行李及邮寄包裹中夹带爆破器材。 7.3.2 铁路运输 铁路运输爆破器材，除执行铁道部门有关规定外，还应遵守下列规定： ——装有爆破器材的车厢不应溜放； ——装有爆破器材的车辆，应专线停放，与其他线路隔开；通往该线路的转辙器应锁往，车辆锲牢，其前后50 m处应设危险标志；机车停放位置与最近的爆破器材库房的距离，不应小于50 m； ——装有爆破器材的车厢与机车之间，炸药车厢与起爆器材车厢之间，应用一节以上未装有爆破器材的车厢隔开； ——车辆运行的速度，在矿区内不应超过30 km/h、厂区内不超过15 km/h、库区内不超过10 km/h。 7.3.3 水路运输 7.3.3.1 水路运输爆破器材，应遵守下列规定： ——不应用筏类工具运输爆破器材； ——船上有足够的消防器材； ——船头和船尾设危险标志，夜间及雾天设红色安全灯； ——遇浓雾及大风浪应停航； ——停泊地点距岸上建筑物不小于250 m。 7.3.3.2 运输爆破器材的机动船，应符合下列条件： ——装爆破器材的船舱不应有电源； ——底板和舱壁应无缝隙，舱口应关严； ——与机舱相邻的船舱隔墙，应采取隔热措施； ——对邻近的蒸汽管路进行可靠的隔热。 7.3.4 道路运输 7.3.4.1 用汽车运输爆破器材，应遵守下列规定： ——车厢的黑色金属部分应用木板或胶皮衬垫(用木箱或纸