燃气公司新区CNG汽车加气站设立安全评估报告.doc

目 录 1概述 1 1.1安全评价的目的 1 1.2本次安全评价范围 1 1.3安全预评价工作程序 1 2拟建项目概况 3 2.1建设单位简介 3 2.2项目选址、用地面积、储存规模 3 2.3主要技术、工艺和国内、外同类建设项目水平对比情况 4 2.4自然条件 4 2.5工艺流程 5 2.6主要设备、设施 6 2.7供配电及给排水 6 3危险、有害因素的辨识 8 3.1危险、有害因素辨识结果及依据说明 8 3.2危险、有害因素辨识过程 8 3.3重大危险源辨识 13 3.4固有危险程度 14 4安全评价单元划分及安全评价方法选择 15 5定性、定量分析危险、有害程度的结果 17 5.1站址及总平面布置单元评价结果 17 5.2生产工艺及设施单元评价结果 17 5.3气体储存单元评价结果 18 5.4电气设备单元评价结果 18 6安全条件分析论证 19 6.1加气站与周围环境的彼此影响情况 19 6.2自然条件对本项目建成运行后的影响 21 6.3主要工艺、装置的安全可靠性 21 7安全对策措施与建议 22 7.1总图布置和建筑方面安全措施 22 7.2工艺和设备、装置方面的安全措施 23 7.3工程设计、施工方面安全措施 25 7.4安全管理方面对策措施 27 7.5拟建的加气站事故应急处理预案 28 8安全评价结论 31 安全评价报告附件 附件1 选用的安全评价方法简介 32 1.1安全检查表分析法 32 1.2预先危险性分析 32 1.3事故树分析法 33 1.4爆炸事故后果模拟 34 附件2 定性、定量分析评价的过程 35 2.1站址选择及总平面布置 35 2.2生产工艺及设施单元 37 2.3气体储存单元 41 2.4电气设备单元 42 附件3 安全评价依据 46 3.1法律、法规及相关文件 46 3.2国家、行业标准 47 3.3其他依据 48 附件4 附录 49 1概述 1.1安全评价的目的 本次对该项目进行设立安全评价是根据铜川市新区CNG汽车加气站《可行性研究报告2拟建项目概况 2.1建设单位简介 铜川市燃气公司成立于1995年，注册地址在铜川市新区1号行政办公区。该公司负责铜川全市的天然气城市气化工程建设、运行管理，居民、商业及部分工业用户的管网规划和液化气储备及营运工作 为了实现铜川市的生态环境保护，随着陕北靖边天然气田的开发和靖边――西安天然气长输管线的实施，铜川市于1996年起兴建了铜川新区天然气分输储备站，由铜川市燃气公司负责铜川新区天然气分输储备站的站址选择、设计、投资、建设及储配部分的管理。经过几年的建设，铜川市的城市气化工程已进入规模化和系统化，天然气的各种配套设施和气源储备已正常运营，铜川市已将CNG汽车加气站工程列入铜川市城市总体规划。 经铜川市计划委员会《关于铜川市天然气汽车加气站项目的批复》[铜计发（1999）46号]的文件批复，同意铜川市燃气公司在新区新建一座天然气汽车加气站。 2.2项目选址、用地面积、储存规模 该加气站选址位于铜川市新区正阳路，新区天然气分输调压站内，交通便利，车流量较大。站区南临正阳路，西侧为新区东环路防护林带，北侧、东侧为分输站调压管道区、变压器间和站内生活区。站区周围无重要公共建筑、公共设施和人员密集区。 该站拟占用分输站内西南边的空闲区，现为绿化区，设备区设在办公区西侧，加气区设在办公区南侧，规划总用地面积2400m3。站区拟设置撬式压缩机两套，单台供气量分别为650Nm3/h和2000Nm3/h的各1套；拟设置4口地下储气井，单口储气井3m3（水容积），储存规模12 m3，约合3000Nm3；加气区设双枪售气机3台。设计加气能力为30000Nm3/天。 2.3主要技术、工艺和国内、外同类建设项目水平对比情况 该站属于铜川市燃气公司在铜川市新区新建的加气站。该站的天然气气源来自分输站高压管线接口，经过滤、调压、计量后，进入干燥器进行脱水，然后再进入压缩机组增压，经顺序控制阀进入储气井储存或直接向售气机供气。 该加气站两台压缩机拟分别选用加拿大IMW公司生产撬式压缩机和国产撬装式压缩机系统，整体撬装，结构紧凑，外形美观、尺寸适中，运输、用户现场安装方便，管路布置清爽，维护空间开阔，易于安装、操作、拆卸，安全附件齐全。储存设施为地下储气井，是目前国内外普遍采用的一种储存方式。该站整套设备维护、使用方便，安全性能可靠，其主要技术、工艺水平在国内、外同类建设项目中处于比较先进的水平。 2.4自然条件 铜川市位于陕西省气候属暖温带大陆性℃，最热月平均气温32℃，最冷月平均气温-10℃，极端最高气温39.7℃，极端最低温度-21℃。平均日照2345.72412.5小时，年均降水量555.8709.3mm，年均气温8.912.3℃，冬季寒冷，夏季炎热。Pa