1#、2#马道施工方案.docVIP

目 录 1. 主要编制依据 2 2. 工程概况 2 3. 马道材料选择和质量规定 2 4. 马道搭设原则 3 5. 马道施工 3 6. 马道的搭设、使用和拆除安全注意事项 4 6.1 马道的搭设作业遵守以下规定： 4 6.2 马道搭设质量的检查验收规定： 5 6.2.1 马道的验收标准规定 5 6.2.2 马道的验收和日常检查按以下规定进行，检查合格后，方允许投入使用或继续使用： 5 6.3 马道使用规定 6 6.4 马道的拆除规定 6 7. 环境保护措施 6 1#、2#马道施工方案 主要编制依据 《乐喜金星大厦工程施工组织设计》 《北京市建筑工程施工安全操作规程》 工程概况 建筑占地面积 13021m2 地下层数 4层 基坑尺寸 159m×61m 地上层数 塔楼31层，裙房4层 基底标高 -24.60m,-24.90m 结构型式 由后浇带分成三个区 底板厚度 主楼核心筒底板厚度2.8m，主楼底板厚度2.5m，裙房底板厚1.2m 随着基坑深度加大，工人进入现场如果直接从坡道下，将造成人、车混流，不利于安全，因此在土方开挖最后收坡道时，根据现场实际情况搭设上、下人行马道。 根据现场实际情况，场地很小，工程量较大，马道分成两次搭设。坡道开始收土前，先在南侧搭设1＃马道。供施工人员上下基坑。2#马道位置待收完坡道，垫层浇注完后，再搭设。 马道材料选择和质量规定 结合本工程结构特点，挑选出刚度好、强度高的钢管，在选材方面需遵循以下原则。 马道采用全封闭钢管脚手架。由横杆、竖向立杆、安全栏杆、斜杆、挡脚板、剪刀撑等组成，采用明黄色φ48x3.5钢管，并用扣件连接成整体。周围挂绿色密目安全网，内侧每层底部设挡脚板。 钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》(GB700-88)的相应规定。用于立杆、横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为3m、4m、5m、6m。用于小横杆的钢管长度为1.5m，以适应脚手架宽的需要。 钢管件禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。 应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。 脚手板采用≥50mm厚的松木板，宽度为200-250mm,长4m，两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍。其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。 马道搭设原则 设置顺序：第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段土方挖至槽底(底板垫层砼施工(1＃马道(2＃马道(第Ⅰ段底板砼施工(1＃马道拆除(3＃马道搭设(第Ⅱ段底板砼施工(2＃马道拆除(4＃马道搭设。 第一次：转换马道1＃，2＃ 1＃、2＃马道均设置在裙房范围K～M轴，南侧为1＃，北侧为2＃。 1＃马道春节前搭设。第Ⅰ段底板施工完毕后，1＃拆转到1＃楼梯位置。 2＃马道春节后搭设。第Ⅱ段底板施工完毕后，2＃拆转到2＃楼梯位置。 第二次：马道3＃，4＃ 1＃马道拆除后，在1＃楼梯位置处搭设3＃马道。 2＃马道拆除后，在2＃楼梯位置处搭设4＃马道。 具体位置详见马道搭设平面布置示意图。 马道施工 马道类型 1#、2#马道结构尺寸为休息平台1200mm×2400mm，立杆横向间距1124mm、1580mm，纵向间距1200mm，大横杆间距1500mm，小横杆间距1500mm、900mm。（详见1#、2#马道平面示意图） 3#、4#马道根据结构1#楼梯间及2#楼梯间尺寸进行定位，施工要求另出方案。 搭设方法 按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。立杆下面需要垫50×200×4000（3000）mm通长的木板。 应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第l步的纵向和横向钢管，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。脚手架各杆件相交伸出的端头均大于10cm，以防止杆件滑脱。 剪刀撑须从脚手架纵向两端处开始搭设，与水平面的夹角为450～600。剪刀撑钢管搭接长度不小于600，搭接处至少三道扣件。 转角处及隔一根立杆（中心部位的）均设置双立杆，高度伸至帽梁顶部位。双立杆处接头及相邻立杆接头必须相互错开，错开距离不得少于500mm。 马道横向外侧设两道斜向支撑，与帽梁地锚及基坑顶部防护栏杆连接，斜向支撑与地面夹角为450～600。 马道横向与地连墙上锚头部位锚板拉接；在土钉墙上槽钢部位用8＃线与马道进行软连接和必要的硬连接。连接必须牢固可靠 马道搭设至帽梁标高位置上一层时，靠近基坑里侧立杆转换至帽梁上，在由此往上搭设（详见1#、2#马道立面图）。 马道的搭设、使用和拆除安全注意事项 马道的搭设作业遵守以下规定： 钢管的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件，不得使用铅丝和其他材料绑扎。 搭设场地在底板