城市管理智能卡口系统设计规化方案.doc

城市管理智能卡口系统方案一、总体概述 ??? 以往的公路车辆智能监测系统大都是同时记录经过车辆的车头部分特写图像和车辆的全景图像两张照片，实际分辨率最大是768*288，尽管对于车辆的管理来讲是已经足够用了，但对于套牌车辆、黑名单车辆、以及肇事车辆来讲就稍显不足，且由于公路出入口安装全景摄像机位置并不理想，往往很难看清楚车辆的全貌,因为需要更清楚地看清驾驶人员的面部特征和尽可能多的车辆细节等等，并且尽量在一张图片上表现所有的信息。为此，我们研发出高达300万像素的摄像机来记录车辆图像的公路车辆智能监测系统，车辆图像的分辨率高达2048*156像素，在一张照片上就可以看清所有的车辆细节信息，并具有很高的车牌自动识别率，经过省内外多个卡口成功应用，获得了良好的效果。? 二、项目需求分析: ??? 随着网络技术的快速发展，从技术条件上来说实现各个系统之间的数据互访已成为可能，取得的数据是如何使用？在各个系统之间又是如何操作这些数据已成为当今治安卡口系统的首要任务。 我们了解，拍清楚人脸的面部特征对治安管理是有重要意义的，并且伴随着图像质量的提高，车牌的自动识别率也达到了一个更高的层次，可以使自动化程度更高，在报警时以免发生误报。 根据山西省**市公安局提出的要求建设一套技术领先、智能化程度高、综合管理能力强的综合治安交通卡口指挥信息系统的指导精神。在全县范围内11个主要出入口建立综合治安卡口监控系统。实现看得到、查的快、执法准、通讯指挥畅通和处理突发事件能力强的建设目标。 经过我公司实地考察、了解用户需求，结合公司对通讯视频技术发展趋向的把握，及时推出全数字高清治安卡口系统。根据用户的需求，凭借我公司多年的系统集成经验，为阳城县公安局提供“全数字化高清治安卡口信息指挥系统”全面解决方案。 三、设计原则 ??? 全面遵循公安部关于“全国公路机动车辆监控信息综合应用系统（查缉布控平台）”的建设指南要求，按照统一标准的道路监控信息数据、非现场违法处罚信息数据的标准和规范，接入到统一的智能交通监控系统管理平台进行统一管理，统一发布，保障信息的共享和综合利用。同时考虑到公安部门工作的特殊性，以及公路出入口自身的特点，我们在本系统设计过程中还将严格遵循以下原则： 1.标准性 ??? 公路车辆智能监测记录系统是本系统方案的重点，设计中严格按照公安部颁发标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2004）规定的技术要求进行设计. 2.经济性 ??? 在整个系统的方案设计过程中，我们始终坚持性能价格比最优的原则。在实用性、先进性和充分满足系统功能要求的基础上，采用成熟先进的系统和技术，尽可能降低用户的投资。我们在设计此方案时从根本上考虑了设备的可靠与稳定，减少用户的维护费用，延长设备的使用寿命。开放的系统也给用户带来许多扩展功能，减少重复的投资. 3.可扩展性 ??? 由于用户的需求会不断的发展，对系统功能的要求和系统建设的要求也会不断的增多，因此，在系统设计上，我们前瞻性的采用先进的高清摄像技术，不仅能完全满足用户现阶段的要求，同时，其强大的应用潜力也为用户未来对卡口的功能要求提供了接口，使用户将来几乎不需做任何改动就能扩展出更多的功能，如对司乘人员人脸的自动识别、对车辆车标的自动识别、对路面治安、交通事件的及时响应、全程平均车速的测量等。 4.可兼容性 ??? 由于我们系统设计严格遵循国家标准的要求，所有数据格式和接口都是按标准设计上，即要在功能上推陈出新，又要兼容旧的系统，以保护用户的投资。另外，系统的软硬件均采用模块化设计，模块间的数据传输均采用标准的传输协议，任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。 5.可靠性 ??? 系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于本系统的应用性质，其运行可靠性必须得到绝对的保证，否则将造成巨大的物质损失和极坏的社会影响。另外，由于该系统部分设备在公路野外，环境条件恶劣，如果没有可靠性的保证，将直接影响到系统的使用价值。 6.开放性 ??? 我们在系统设计上，必须符合有关国际通用标准、协议或规范，国家与部颁标准及规定的要求；要从技术和管理体制上保障信息共享和综合利用，要求系统的操作平台、通讯接口与协议等开放的（标准或公开的），可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，与指挥中心的系统互联。并且公开本系统的通讯协议和数据结构，确保与指挥中心的无缝连接。 7.先进性 ??? 我们在进行本系统方案的设计时，是本着先进性与适用性相结合的原则的。即在系统总体方案设计时思路超前，在总体规划时采用先进技术。关键设备采用国外及国内的先进设备，以确保满足以后不断发展的需要。考虑到系统的发展和推广价值，它在任何一个细节上的先进性，都将在我们的设计过程中体现，因为