江苏省常州市西夏墅中学高三物理“曲线运动”圆周运动及其应用二复习学案.docVIP

江苏省常州市西夏墅中学高三物理“曲线运动”圆周运动及其应用(二)复习学案 【基础知识梳理】 一、生活中的圆周运动 1、汽车转弯（自行车转弯）： 2、火车转弯： 3、汽车过桥： 汽车过拱形桥时，车对桥的压力＿＿＿＿其重力 汽车过凸形桥时，车对桥的压力＿＿＿＿其重力 【典型例题】 1、汽车转弯（自行车转弯）： 例1、汽车与路面的动摩擦因数为μ，公路某转弯处半径为R（设最大静摩擦力等于滑动摩擦力），问：（1）若路面水平，汽车转弯不发生侧滑，汽车速度不能超过多少？ （2）若将公路转弯处路面设计成外高内低，使路面与水平面有一倾角θ，汽车以多大速度转弯时，可使车与路面间在半径方向无摩擦力？ 2、火车转弯： 例2、火车转弯时可以看成是做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是（ ） A．减小内外轨的高度差 B．增加内外轨的高度差 C．减小弯道半径 D．增大弯道半径 例3、一辆卡车在丘陵地匀速行驶，地形如图所示，由于轮胎太旧，途中爆胎，爆胎可能性最大的地段应是 A．处 B．b处 C．c处D．d处 C.c先滑 D.a、b同时滑 【课后巩固】 1．汽车在水平路面上转弯，地面的摩擦力已达到最大，当汽车的速率增为原来的2倍时，则汽车转弯的轨道半径必须 ( ) A．至少增大为原来的4倍 B、至少增大为原来的2倍 C．至少增大为原来的倍 D、减小到原来的1/2 2．一辆赛车在经过凸形桥的最高点时，若速度V=，此时关闭发动机，则赛车( ) A．沿桥面下滑到M点 B、按半径大于R的新圆弧轨道运动 C．先沿桥面滑到某点N，再离开桥面做斜下抛运动 D．立即离开桥顶做平抛运动 3．匀速转动的圆筒内壁上，有一物体随圆筒一起转动而未滑动，当圆筒转动的角速度增大以后，下列说法正确的是( ) 物体所受圆筒的弹力增大了 B、物体所受的摩擦力增大了 C、物体所受圆筒的弹力不变 D、物体所受的摩擦力不变 4．有一辆质量为800kg的小汽车驶上圆弧半径为50m的拱桥 汽车到达桥顶时的速度为5m/s，汽车对桥的压力是多大？ 汽车以多大的速度经过桥顶时便恰好对桥没有压力而腾空？ 汽车对地面的压力过小是不安全的。因此从这个角度讲，汽车过桥时的速度不能过大。对于同样的车速，拱桥圆弧的半径大些比较安全还是小些比较安全？ 5、如图所示，匀速转动的水平圆盘上，放有质量均为m的小物体A、B，AB间用细线沿半径方向相连，它们到转轴距离分别为RA=20cm,RB=30cm,A、B与盘面间的最大静摩擦力均为重力的0.4倍，求： （1）当细线上开始出现张力时，圆盘的角速度 （2）当A开始滑动时，圆盘的角速度 （3）当即将滑动时，烧断细线，A、B状态如何？ 6、（05年山东）随着铁路的大提速，我国铁路目前部分路段的时速已达到200km/h。早期，我国铁路转弯段的规定速率一般为v0=54km/h，由于我国铁路的轨距为d=1435mm，而铁路弯道的曲率半径r由地形条件决定的，下表是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的内外轨道高度差h： 弯道半径r/m 660 330 220 165 132 110 内外轨高度差h/mm 50 100 150 200 250 300 （1）根据表中数据，试导出h和r关系的表达式，并求出当r=440m时，h的设计值； （2）铁路建成后，火车通过弯道时，为保证绝对安全，要求内外轨道均不向车轮施加侧向压力，又已知我国铁路内外轨的间距设计值为L=1435mm，结合表中数据，算出我国火车的转弯速率v（以km/h为单位，结果取整数；路轨倾角很小时，正弦值按正切值处理） （3）随着人们生活节奏加快，对交通运输的快捷提出了更高的要求．为了提高运输力，国家对铁路不断进行提速，这就要求铁路转弯速率也需要提高．请根据上述计算原理和上述表格分析提速时应采取怎样的有效措施？ - 1 -