客运专线桥隧专业培训概述.pdfVIP

天津铁道职业技术学院 客运专线铁路概述 向群 2011年6月 天津铁道职业技术学院 我国客运专线（高速铁路）特点： 桥隧比例大 大量采用高架桥，节约用地，少占良田，有效控 制工后沉降 。 大跨特殊桥梁结构、长大隧道多 特殊桥梁结构数量之多在我国铁路建设史上前所 未有的，武汉天兴洲大桥跨度504m。山岭、黄土、 水下特长隧道多，石太客专太行山隧道长27839m。  时速250公里客运专线以有砟轨道为主，时速350 公里客运专线以无砟轨道为主。 列车与桥梁动力作用、列车与隧道空气动力学效 应十分显著。 天津铁道职业技术学院 客运专线桥隧比例情况 线路 线路长 桥梁长 隧道长 桥线 隧线 桥隧线 线路等级 数 度/km 度/km 度/km 比/％ 比/％ 比/％ 350km/h客 7 4082 2851.3 309.5 69.9 7.6 77.5 运专线 250km/h客 13 3210 1083.6 590.5 33.8 18.4 52.2 运专线 合计 20 7292 3934.9 900.0 54.0 12.3 66.3 天津铁道职业技术学院 跨度 大量采用跨度32m预应力混凝土双线整孔箱梁 预应力混凝土连续梁最大跨度128m 预应力混凝土连续刚构最大跨度185m 预应力混凝土连续刚构-钢拱组合最大跨度275m 钢桁斜拉桥最大跨度504m 钢拱桥最大跨度336m 深水基础 水深超过50m 钻孔桩直径3.4m 桩长112m 高墩 墩高128m。 天津铁道职业技术学院 客运专线长大隧道 隧道名称 线别 长度（m ） 备注 太行山隧道 石太线 27839 双单线 大别山隧道 合武线 13256 双线隧道 霞浦隧道 温福线 13099 贯通平导 南梁隧道 石太线 11526 半双单线 金寨隧道 合武线 10766 双线隧道 大瑶山一号 武广线 10081 双线隧道 狮子洋隧道 广深港 9009 水下隧道 函谷关隧道 郑西线 7851 最长黄土 浏阳河隧道 武广线 10100 水下隧道 天津铁道职业技术学院 京津城际铁路高