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气门间隙的调整 水泵皮带的调整 一、工况异常 1、工作无力，带动不了负荷，俗称功率不足； 2、速度不稳定，时高时低，俗称调速不稳； 3、突然熄火，再起动困难，甚至不能起动，俗称难起动 4、产生飞车。 二、声响异常，俗称异响 1、气门响； 2、敲缸； 3、撞击； 4、过油或漏气。 三、温度异常 1、机油温度高，俗称机温高； 2、水温高，俗称开锅。 四、消耗异常 1、冷却水消耗量大； 2、油耗高； 3、机油消耗量大，俗称烧机油。 五、气味异常 1、刺人烟味——燃烧不充分，烧机油，柴油烧不尽； 2、焦味——拉瓦或其它干摩擦。 第五章 故障诊断概述 一 故障产生的症状 1、零件制造的质量不符合技术要求或设计缺陷； 2、零件的磨损、腐蚀、疲劳或应力集中而产生的缺陷 磨损——尺寸形状发生改变，表面质量发生改变，配合间隙发生改变等； 腐蚀——锈蚀、酸蚀、碱蚀或氧化穴蚀； 疲劳——在交变载荷作用下出现裂纹或断裂； 应力集中——焊接或无圆弧过渡等； 3、连接件松动（螺纹或键、销等）； 4、柴油或机油牌号选用不当； 5、违章操作 起动后，不暖机就带负荷（起动阻力大，机油没有及时到达各运动件表面等）； 起动后，再加冷却水，产生热应力，出现裂纹； 长期超负荷运转； 冬天停机后，不放冷却水等； 6、装配不当 正时齿轮没有按记号进行装配； 活塞环安装错误，记号、开口、非矩形环等； 活塞安装错误，燃烧室位置、行程等； 螺栓或螺母的拧紧顺序或拧紧力矩不符合要求； 气门间隙调整不当，大小或顺序等； 供油提前角调整不符合要求； 7、不进行正确保养 没有定期清洗或清理机滤、柴滤、空滤等； 没有定期更换机油或机滤等； 没有定期进行检查和调整，气门间隙等。 二 故障产生的原因 搞清现象、联系原理、区别情况、周密分析、从简到繁、由表及里、诊断准确、少拆为佳 一、搞清故障的全部情况（通过询问用户了解故障前后的各种情况） 1、发动机的使用时间； 2、发动机的负荷和工作环境； 3、平时的保养、维修情况； 4、故障前后有什么征兆； 5、故障变化情况，是渐变还是突变； 6、故障发生后，进行哪些检查和拆卸。 二、现场实地检查（从外观的一些症状表现看或听） 1、阻力大小或能否转动，转动速度如何； 2、机油压力指示情况； 3、声响情况； 4、排烟情况。 三、针对出现的故障进行具体分析 联系柴油机的结构和原理，从3大机构5大系统进行分析，有些故障是相互影响相互关联的，如 1、水温高 机温高， 2、功率不足既有燃油供给系统的故障，又可能有配气系统的故障等。 三 故障分析原则 * * 发动机知识讲座 热烈欢迎各位光临指导 安徽全柴动力股份有限公司 2009年5月1日 第一章 发动机基础知识 一 发动机分类 按燃料 按行程 按冷却方式 按气缸数 按气缸排列方式 按进气方式 汽油机 柴油机 气体燃料机 电力机 混合动力 二冲程 四冲程 水冷式 风冷式 单缸机 多缸机 直列式 “V”型式 对置式 自然吸气式 增压式 二 发动机的基本构造 机体 气缸盖 曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系统 润滑系统 冷却系统 起动系统 电气系统 三 发动机常用术语 上止点：活塞向上运动到最高位置(TDC) 下止点：活塞向下运动到最低位置(BDC) 活塞行程：活塞从上止点运动到下止点所走的距离S 曲柄半径：主轴颈中心到连杆轴颈中心的距离R，S=2R 工作容积：从上止点到下止点扫过的容积Vh=πR2S 燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶部的容积Vc 气缸总容积：工作容积与燃烧室容积之和Va=Vh＋Vc 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比ε=Va/Vc 活塞排量：工作容积与气缸数之积Vl=Vh×i 四冲程柴油 发动机工作原理 发火次序：1-3-4-2 进气冲程：活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门打开，进气终了压力：0.0785~0.0932MPa，温度：750~1000K 排气冲程：活塞从下止点向上止点运动，进气门关闭，排气门打开，排气终了压力：0.105~0.125MPa，温度：800~1200K 做功冲程：活塞从上止点向下止点运动，进、排气门全部关闭，做功终了压力：0.2~0.4MPa，温度：1200~1500K 压缩冲程：活塞从下止点向上止点运动，进、排气门全部关闭，压缩终了压力：6~9MPa，温度：2000~2500K 五 发动机 主要技术指标 性能指标 特性指标 动力性 经济性 环保性 可靠性 功率：p=Me×n/9550(kW) 扭矩：通过飞轮传递的单位距离的力(Nm) 转速：曲轴每分钟的转数(r/min) 油耗量：单位时间的耗油量(kg