车身检具热变形的数值仿真与结构化研究.pdfVIP

工艺装备 车身检具热变形的数值仿真与结构优化研究 ! 洪浩祯 ! 来新民 ! 朱文峰 ! 彭林法 摘 要 汽车覆盖件制造中多采用专用检测夹具作为主要检测手段 用于控制工序间产品质量。覆盖件检具对精度 # $ 要求高，受使用环境温度影响产生的热变形不能忽略。针对某车型后门总成检具设计，运用有限元方法对检具热变形进行 数值仿真，并将其与优化技术相结合应用到结构优化中，有效地降低了检具热变形。 关键词：车身检具 热变形 有限元分析 结构优化 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： . 0 %’( ) (*** + ,--’ /** *! + **! + *1 在汽车覆盖件的制造中 无论对具有复杂空间几 有效地降低检具的热变形，提高了检具的精度。 $ 何形状的大型冲压件、内饰件、焊接分总成等$ 还是对 ( 基于有限元法的检具结构优化 简单的小型冲压件、内饰件等 多采用专用检测夹具 $ . 0 . (0 传统优化方法 基本原理是通过优化模型的 简称检具 作为主要检测手段 用于控制工序间的产 $ 品质量。检具检测具有迅速、准确、直观、方便等优点 建立，运用各种优化方法，通过在满足优化设计要求的 $ 尤其适合大批量生产的需要。随着轿车和客车工业的 条件下的迭代计算，求得目标函数的极值，得到最优设 迅速发展 覆盖件检具在国内汽车行业的应用已相当 计方案。优化问题的数学模型可表示为： $ 广泛2 (3 。 67 ! . 0 A ! . $ $ …$ 0 ( / 7 覆盖件检具对精度要求比较高，因而对使用环境 # . 0 A # . $ $ …$ 0 ,* 6 6 ( / 7 的温度比较敏感，需要放置在专门的恒温检测室中，使 $ . 0 A $ . $ $ …$ 0 A * B B ( / 7 用受到较大的限制。由于实际生产的需要或条件限制，