奇瑞kd-bom编制与更改管理操作规范控制部改_20080114_xmz-lcms-001.docVIP

奇瑞汽车有限公司规章制度 级别：III 签发: KDBOM编制和更改管理操作规范 目 录 一.目的 二.适用范围 三.术语及定义 四.职责与权限 五.工作流程 六.考核 七.其他 出 自 信息技术公司 编 号 生效日期 2007年 月 日 版 次 第一版 1.目的 规范KD供货BOM的编制过程，同时使KD供货BOM得到及时的更新和受控，以避免因KD供货BOM的问题而导致的不正确发货以及影响成本核算。 2.适用范围 适用于公司各部门对KD供货BOM的编制和维护。 3.术语及定义 KD供货BOM：反映KD车型供货状态和路线的零部件/总成清单。为区别不同KD供货BOM间的差异和便于管理，通常对KD供货BOM给定虚拟物料号。 4.职责与权限 4.1国际公司负责确定KD车配置和KD件供货状态。供货状态包括焊装焊接分总成状态、涂装件供货状态、总装件供货状态、发动机供货状态、变速箱供货状态及辅助材料供货状态等并且费用由国际公司承担； 4.2项目管理部负责组织新产品策划及产品实现阶段各KD车型新配置定义的编制和未立项的KD车的评审组织工作，同时负责组织对产品适应性开发和产品变更流程中所产生的已SOP的KD车型配置变更确认。项目管理部负责《产品变更控制程序》的组织实施； 4.3 项目组的职责按公司《新产品开发手册》上规定的内容来明确。项目组承担有开发指令下（即：已立项的KD车）的组织评审和验收工作，验收后由项目管理部接收； 4.4设计部门负责KD车型EBOM的编制，并负责因产品适应性开发和产品变更而产生的各KD车型EBOM的编制和产品配置变更的维护管理工作； 4.5规划院负责编制KD车型的PBOM和组织上线时KD车型PBOM的验证；负责KD车型PBOM的后续维护；发动机公司的KDBOM由其规划科进行编制与维护，KDBOM最终由规划院进行归档管理； 4.6生产管理部负责组织上线后日常情况下专业公司（轿车公司、发动机公司、变速箱公司）对KD车型PBOM进行装车验证并负责实施KD车型PBOM等工作； 4.7国际公司负责KD车型PBOM在海外工厂的验证和信息反馈，并负责KD车型PBOM的后续更改的问题收集、汇总； 4.8信息技术公司负责主数据在ERP系统中的录入,以及对反馈的问题进行仲裁考核，并负责公司BOM总体流程的编制、策划及组织相关部门进行评审工作等； 5.工作流程 5.1KDBOM的编制 5.1.1国际公司项目部根据合作方需求和公司可供资源情况，提出车型配置需求，如所提配置已有物料号，则可直接确定配置；如没有可直接引用物料号，则需通过国际公司市场部提交项目管理部组织评审，具体按《产品适应性开发管理程序》操作，通过评审后的配置由国际公司市场部反馈给国际公司项目部； 5.1.2国际公司各项目部将确定的车型配置和供货状态要求，提交国际公司项目支持部，项目支持部组织相关项目组项目经理、规划院、相关制造公司、出口包装中心及合作方共同现场确定详细供货状态； 5.1.3国际公司项目支持部将已签字确定的KD车型配置和供货状态，组织评审会确定工作时间节点。由规划院根据输入组织KD-PBOM的编制，其中采购部门、相关制造公司、国际公司、研发部门、信息技术公司、质量保证部均应视规划院要求参与到编制工作中来； 5.1.4 有号KDEBOM的编制设计部门仍沿用国内的EBOM编制流程；无号KDEBOM的编制直接以PDF的形式挂在版本下的KDBOM文件夹下； 5.1.5规划院根据需要，确定是否需要装、拆车验证，如果需要，应进行事先策划和全程监控，相关制造公司根据需要协助装车验证，以确保奇瑞公司向外提供的KD-PBOM的准确性； 5.1.6KD-PBOM中的奇瑞供应商由采购部门确定，确定的原则是质量和合作意识第一；5.1.7KD-PBOM经采购部门、国际公司会签后（必要时经制造公司、零部件物流部会签），规划院签发给国际公司项目支持部，国际公司向信息技术公司提出入系统申请，信息技术公司给定虚拟物料号，并要求信息公司在2个工作日内维护进系统； 5.1.8签发后的KD-PBOM将是后续各部门工作的唯一依据； 5.2 KDBOM的更改控制 5.2.1 KDBOM 更改的原因可能有以下几种情形： 5.2.1.1采购部门、出口包装部门、制造公司、国际公司在使用中发现的问题； 5.2.1.2海外工厂在开箱、生产验证中发现的问题； 5.2.1.3产品更改、国产化以及由于工艺变更引起的KDBOM变更需求； 5.2.1.4采购部门提出的供应商变更需求； 5.2.1.5KDBOM批准后，规划院在维护过程中发现的问题; 5.2.1.6考虑到降低关税、运输成本等因素，国