索尔会议记录20060602_sor.docVIP

会议记录 Date: Jun 2nd 2006 Attendee: Still Sun, Gopher Xiao,Mike Li.,Flex Yang Content by Flex Yang 概述: 主议主题是讨论Mike 在邮件提到SOR 槽车防超装系统, 涉及业务背景,业务流程与解决方案优缺点评估. 业务背景: 1. 为了满足政府对运输车辆超载的控制要求与公司HSE要求, 需要对槽车的可充装量从流程中加以控制, 防止超载. 为了配合流程实现与操作的方便性, 需要系统支持, 减少人为的错误. 2. 珠海的二期项目中, 由于费用的考虑不会采用TAS 系统. 业务场景 现有流程: 1. 槽车需要进厂充装时, 保安会根据公司的HSE规定与政府法规对槽车的证件及其有效期进行检查, 如果证件不符或过期, 就不会予以进厂充装. 2. 槽车司机或押运员在CSC 开具充装单, 充装单上的数量来自于销售订单. 3. 槽车过磅, 系统记录皮重 4. 槽车开到充装台, 充装人员根据充装单上的数量进行充装. 5. 充装完成后, 槽车过磅. 5.1 如果槽车装运量大于系统中可充装量, 系统会有提示, 并该过磅记录不能被保存. 5.2 如果实际装运量小于可充装量的一定范围(参考Mike 的文档), 则建议补装. 现有数据: 系统中有记录槽车的挂车部分与槽罐部分的数据如重量与体积. 系统中槽车及槽罐部分数据有权限控制, 只有持有修改授权的操作员才可以修改数据. 系统中有记录证件有效期, 但不做控制作用? 将来流程 槽车需要进厂充装时, 保安会根据公司的HSE规定与政府法规对槽车的证件及其有效期进行检查, 如果证件不符或过期, 就不会予以进厂充装. CSC 操作人员需要对槽车证件再次核对, 如出现不符情况, 需要通知保安确认, 如果属实, 就会对系统中的主数据进行修改. 在过皮重时, 如果发现实际皮重与标准皮重不一致, 系统给予提示, 并由作业班长确认., 并按本次可充装量进行充装. (计算方式来自Mike 邮件) 过毛重时, 如果实际充装量大于本次可充装量, 系统给以提示., 如果小于本次可充装量, 可以根据差异范围表(参考Mike 文档), 给出是否补装的建议 将来数据 系统保存槽车的相关资料(参见Mike 文档) 槽车主数据需要按权限维护 解决方案分析 方案 优点 缺点 成本 集成(SAP) - 较好的数据集成性 - 方便人员操作 - 不改变现在流程 - 重复使用, 可以在BPSZ 推广. - 系统维护期间,影响运作 不用额外的成本 独立 - 不受SAP维护与网络的稳定性的影响 - 增加人工工作量, 如主数据, 业务数据比对. - 部门之间沟通, 与csc 集成 - 额外系统管理工作量,设置管理这套系统流程 - 后继系统更新,如由于操作系统升级, 该系统可能需要升级. - 软件项目管理的工作量 需要第三方开发 成本: 2000 USD 待确认的问题: 如果是独立的系统, 如果是CSC 需要完成操作, 对CSC 现有流程的影响是什么, CSC 操作人员是否有足够时间完成这些操作. SAP 缺点的改善方法 SAP 系统离线原因是两种情况, 第一种情况是系统上新的模块, 这种情况很少发生, 今年以来就发生过一次(由于BPZR的业务模式更改引起的, 停机2小时); 第二种情况是系统完全备份. 这种情况通常是一个月一次, 一次的时间大约在3小时左右. SAP 系统离线时都会事先二天以前发出电子邮件通知相关人员, 启用BCP计划, 如打印客户信用余额, 价格等, 我们可以在SAP离线时, 通过事务准备的槽车相关数据, 如总质量, 槽车标准皮重, 证件有效期等, 这些数据可以打印出来, 也可以导出为Excel 文件, 方便操作人员计算与记录. 其它公司可参考性: BPNB 采用的是TAS 系统, 如果本次皮重大于设定皮重的一定数量(500KG) 就会提示有残液. BPSZ 充装时会采用负偏差方式来进行充装, 如10T 充装量, 实际只充9.8/9.9 等. 采用现场向司机询问, 是否有残液. 最后槽车离开厂区时, 保安会检查槽车实际总质量与槽车相关证件核定总质量, 如果实际总质量大于核对总质量, 不予以放行. 华安与新海没有做到很好的控制 下一步动作: SAP 支持小组提供开发时间估计与计划 Flex 6/8. 与George 沟通 Mike 6/8 目标日期: 2006/8/31