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第 卷第 期 机 电 工 程 年 月 A-PDF Split DEMO : Purchase from www.A-PDF.com to remove the watermark 一种带正温度系数材料加热的柴油喷油器 方晓敏 李孝禄 特木乐 赵雪菲 中国计量学院 机电工程学院浙江 杭州 山东康达喷油泵有限公司山东 龙口 摘 要为了改善发动机冷起动性能和排放提出了一种用正温度系数材料加热柴油喷油器内燃 油的方法并设计了相应的喷油器 为研究喷油器内材料加热柴油的过程试验选择了居里温度 为 的陶瓷基 材料为加热元件测量了不同电压下用陶瓷加热柴油的温度变化规律 试 验表明用材料对柴油进行预热可以将柴油加热到居里点附近实现自限温加热同时将 材 料成功应用于喷油器内还需要进行相关的基础研究和解决工艺问题 关键词冷起动排放正温度系数喷油器 中图分类号 文献标识码 文章编号 能 人们一直研究用各种方法来降低汽车 发动机 引 言 排放 随着经济的发展汽车保有量快速增长世界各国 本研究主要探讨一种带正温度系数材料加热的柴 的汽车排放法规更加严格 由于汽车排放物中 油喷油器 的碳氢化合物和一氧化碳是在冷起 方法的提出 动过程中产生的欧 欧 和美国 测试法规 都要求在 环境下开始测试发动机冷起动尾气排 世纪 年代以来国外针对冷起动工况下的 放 我国实施的相当于欧 标准的国家第 阶段 排放开展了较深入的研究 发动机冷起动性 轻型汽车的排放法规 要求发动机 能和冷起动工况下的排放与多种因素有关如燃料喷 起动后立即对废气采样对排放污染物中的 和氮 雾就是非常重要的一个因素 为降低冷起动排放国 氧化物 分别测量并规定限值并增加了 内姚春德采用蓄热箱并适当提高进气温度发现此举 环境下冷起动的总碳氢和 限值标准 有利于减少和排放发动机进气总管内空气加 汽油冷起动主要问题是和排放问题而柴 热到 时排放可降低 排放可降低 油机的主要问题不仅是排放问题还要改善冷起动性 乔信起等采用富氧