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第13卷第5期 交通运输系统工程与信息 V01.13No.5
2013年10月 Journalof andInformation October2013
TransportationSystemsEngineering Technology
文章编号:1009-6744(2013)05-0030-08
城市干线道路交通拥挤态势的监测
弓晋丽“,彭贤武2
(1.长沙理工大学交通运输工程学院,长沙410114;2.三一重工股份有限公司,长沙410100)
摘要: 以城市干线道路交通拥挤态势监测为目的,设计基于定点检测数据的异常监
测系统.获取交通流基础数据(流量、速度、占有率)后,使用模糊C一均值聚类算法将
定量数据转化为交通定性状态(拥挤或畅通).以此为基础,系统使用时间序列分形
分析法确定交通拥挤态势指数;以序列模式相似性度量法和凝聚分层聚类法进行常
规运行模式的辨识;并使用基于距离的异常模式变点识别法实时监测交通拥挤态势
是否偏离常规运行模式,以此确定系统是否存在异常.以上海南北高架东侧1l天的
定点检测数据为例进行实证分析,监测得到了9月30日异常模式集中分布在中午
12:10一13:20、13:40—14:30和下午17:10—17:15时间段内.
关键词: 交通工程;拥挤态势;时间序列;异常监测;定点检测数据
中图分类号:U491.112 文献标识码:A
theEvolutionofTrafficonMain Roads
Monitoring City
GONG Xian—WU2
Jin~li.PENG
of 4101
(1.SchoolTransportation Universitv。ofScienceTechnology.,Changsha14,China;
Engineering,Changsha
2.SanyHeavy.Industn,Co.,Ltd,Changsha410100,China)
Inordertomonitortheevolutionoftrafficonmain data
Abstract: roads,a
city fixed—pointmonitoring
is
s)7stem qualitativedata(flow,speed,andacquired,thev.are
devised.Firstly,after occupancy)are
t.raffic
thentranslatedintothetraffic or
qualitativestate(congesteduncongested)byFuzzyC—meansClustering
EvolutionIndexisdeterminedRescaled ofdata
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