出口新西兰CKD9B型内燃机车冷却系统设计.pdfVIP

第lo期(总第476期) 铁道机车与动车 2013年10月 出口新西兰CKD9B型内燃机车冷却系统设计 陆 洋 (大连机车车辆有限公司，辽宁大连116022) 摘要：介绍了出口新西兰cKD9B型内燃机车冷却系统的组成、各主要部件的技术性能参数及 设计方法。 关键词：CK】)9B型机车；冷却系统；散热器；膨胀水箱；设计 中图分类号：U262．23+文献标识码：B 以防止脏物进入冷却风道以及散热器中而影响散 1前言 热器的散热性能；冷却风扇安装在钢结构的顶部， 由2个冷却风扇异步电动机驱动，采用吸风方式； CKD9B型机车是为新西兰国家铁路(Ki而Rail 膨胀水箱安装固定在冷却装置靠近动力室侧的外 公司)开发研制的客、货运内燃机车，机车装用 侧，处于冷却系统的最高位置。冷却系统结构如图 700 姗U20V4000R43型柴油机，装车功率2kw；机 1所示。 车最大起动牵引力370kN，最高运行速度100 k-ll／h；机车采用交直流主传动，交流辅助传动；柴 800 油机最高转速为1 r／min；交流辅助发电机的最 700 高转速为2 r／min。 冷却系统是保证柴油机高效持久工作的重要 部分，MTu20v4000R43型柴油机冷却系统采用一 个高温水系统和一个低温水系统。 cKI)9B型内燃机车的冷却系统由冷却室钢结 构、新型大片散热器、整体铸铝冷却风扇、冷却风扇 异步电动机、膨胀水箱等部件组成。 2组成及安装 隅1 冷却系统簦i成及安装示意图 系统由2片单流道机械胀接式散热器、2个 l—冷却风嗣；2一冷却风扇异步电动机；3一人片敞热器； 400 咖1 mm整体铸铝轴流式冷却风扇、2个冷却风 4—侧防护网；5—顶部防护网；6—冷却室钢结构；7一小 扇异步电动机和1个膨胀水箱组成。冷却室钢结 片散热器；8—侧防护网；9机车底架上平面。 构为马鞍型结构，组成系统的部件安装在钢结构框 为贯彻实施大连机车车辆有限公司在机车设 架上。2片散热器分一大一小，大片散热器竖直放 计生产中的模块化理念，该冷却系统采用了模块化 在钢结构一侧，小片散热器和检修门竖直放在钢结 设计的思路。即将冷却系统设计成一个独立吊装 构的另一侧；两侧散热器外部均安装防护网装置， 的整体，实现全部在车下生产组装，然后整体固定 在机车上。模块化设计不仅优化了生产工艺，可以 更好地保证模块小单元的正确组装，同时也使整车 收修回稿日期：2013田2．28 作者简介：陆洋(1981一)，男，辽宁大连人，工程师。 的生产组装化整为零，简化了机车组装工序。 万方数据 22