船舶液压甲板机械的维修保养.pdfVIP

天津航海2013年第3期 船舶液压甲板机械的维修保养 童荣敏 (天海船舶工程公司 天津300300) 摘要：文章介绍了船舶液压机械在工作中经常出现的各种故障及其原因，并针对液压 甲板机械的主要不同元件，详细讲述了对其进行维修和保养的方法和注意事项，以减少故障 的发生及对船舶的伤害，确保机械在日常工作中的正常运行，并延长机械寿命，保障安全营 运。 关键词：船舶液压机械故障维修保养 0前言 由于组成液压甲板机械的各种元件和系统都是 船舶在海上的正常航行、靠离码头、装卸货物、 整套装置不可缺少的部分，任何一方面出现问题都 海上特种作业等，都离不开液压甲板机械，特别是舵 将影响到设备的正常使用，有时甚至还会对设备造 机、锚机、绞车、拖缆机、拖销、鲨鱼钳、克令吊、吊艇 成损害。因此，我们会针对液压甲板机械的常见故 架等。因其具有重量轻、尺寸小、工作平稳、调速范 障及动力元件，执行元件，控制元件，辅助元件等进 围大、便于遥控等特点，在船舶上大量使用。但这些 行分析和研究。 液压甲板机械的缺点是容易泄漏，维修需要专门技 1常见故障 术，损坏后可能对人员和船舶安全造成影响，甚至造 1．1动作故障 成海上污染。因此在日常工作中对液压甲板机械 1)启动不正常； 的维护保养非常重要。 2)执行元件速度过慢或不能动作； 3)负荷作用下执行元件速度明显降低； 收稿日期：2013—06一03 4)换向精度差。 作者简介：童荣敏(1962一)，男，河北省人，工程师，现从 造成原因：外界条件、液压油条件、元件本身的 事船舶轮机技术管理工作。 主机遥控系统确实不会给出车钟指令相对应的供油 这次在美国紧张局面的出现，给我们上了生动 量。当遇到这种情况，并不是不能取消限制，要想及 的一课，作为轮机管理者，必须对自己的主机了如指 时达到引水员所要求的车钟指令转速： 掌、运用自如，而不能仅仅停留在现有的常用的一般 4．1．1驾控状态下，只要驾驶员按下驾控操纵面板 的操作层面上，尤其是作为轮机长，平时应该仔细阅 上的“应急操纵”按钮； 读相关说明书，关键操作不能凭想当然的经验，更应 4．1．2集控状态下，轮机员按下集控室操纵面板上 该在关键时候挺身而出，化危险于无形，方不失为一 的“加速限制”按钮，主机遥控会取消一切限制，立 名合格的轮机工作者。 即加速至车钟设定转速。 同时也建议各位业内人士：在对自己的主机状 4．2 转换时机选择 况了解的基础上，无论是靠离泊、河道与运河航行， 从驾控自动控制转到集控室自动控模式，不是 无论时间长短，请与船长事先沟通，采取最有把握的 必须在主机停车状态才能转换，在主机运转过程中 主机操纵方式，既保证引水员的每一个车令得到迅 是能够转换的。但需注意转换前必须首先将集控室 速有效的执行，随时可以人为控制加减油门的速度， 车钟置于与驾驶台相同指令档位，然后按上述操作 又不使主机在低速区超热负荷与高速区超扭矩的情 步骤介绍，就能转换成功。 况下运行，尽量达到理想的操作境界。 5结束语 万方数据 船