阻尼材料动态阻尼系数的测定.pdfVIP

1 收稿 日期：2013-04—16 作者简介：徐丰辰 (1953一)，男，工程师。研究方向：减振材料的设计和在汽车上的应用。E-mail：xfc2002@126．com。 阻尼材料动态阻尼系数的测定 徐丰辰 ，李洪林，刘 福 贵阳联洪合成材料厂 ，中国汽车工业协会汽车相关工业分会贵阳汽车阻尼材料研究所，贵州 贵阳 550025 综 述 摘要 ：相同的阻尼材料 ，采用不同尺寸的测试试件测定的阻尼系数存在很大的差异。本文提 出了频率对阻尼 系数的影响 ，探讨 了动态阻尼系数的测试方法，将相同阻尼材料、不同试件测定 的结果统一起来 。 应 关键词 ：阻尼 系数 ；动态阻尼 系数 ；测定 用 中圈分类号 ：U465．6 文献标识码：A 文章编号 ：1001—5922(2013)09-0053-04 技 术 r…”r… i i 1 前言 程的设计中，需要探讨新的测试方法，对经典测试方法 堡 进行扩展和补充，新的方法定义为阻尼材料动态阻尼系 将 阻尼材料粘贴到汽车车身上 ，即形成 了阻尼结 数的测定。 构。阻尼材料的阻尼系数 ，测定 的是使用状态下的结构 ；… … … ；‘… … 。 阻尼系数 ，一般采用与车身相 同的钢板 ，在钢板上 附加 2 阻尼系数与频率的关 系 阻尼材料 ，制作成一定尺寸的结构试件 ，采用其2阶模态 瓤 频率下的半功率带宽 ，来定义阻尼系数。 目前普遍采用 分析上述现象后发现，测试数据的差异来 自频率的 i专 的是 《GB／T18258阻尼材料 阻尼性能测试方法》，也 影响，使用效果上的不同也来 自频率 的影响，前者来 自 利 称经典的测试 方法 ，由此方法衍生 出的各主机 厂的企业 阻尼材料 自身，后者来 自车身响应，都与频率有关。测 标准 中，测试试件 的结构尺寸有很大 的变化 ，长度有 试结构的模态频率可用式 (1)来表示： … ‘ 2O0mm、220mm、270mm、3O0mm ，宽 度 有 10