矿井运输管理规定.docVIP

矿井运输管理规定 1、运输巷道工程设计和施工必须符合有关标准和规定的要求，按规定设置躲避峒室和壁龛。无空帮、空顶、淋水现象，无矸石、材料等杂物堆积，清洁整齐，地面平整、无淤泥积水。倾斜巷道坡度超过18度时，行人侧必须有台阶，超过22度时要加扶手。 2、针对各斜巷的自然特征，合理选用绞车，通过验算，规定拉车数，制成牌板挂在上、下部车场把钩峒室内，并严格执行。 计算拉车数时应考虑： 用绞车运输大件整件（单车），经计算绞车实际牵引力符合要求（或绞车钢丝绳经动滑轮后牵引力满足要求）后，还必须核算当钢丝绳钩头（或动滑轮连接索具）直接连接在车辆连接件时连接件实际所受拉力，当连接件实际所受拉力大于或等于6吨时，绞车钢丝绳钩头（或动滑轮连接索具）不能直接连接在车辆连接装置上，必须通过钢丝绳扣连接在运输的物件上，钢丝绳扣必须经过强度校核，有棱角处应加垫，副牵引绳连接在车辆连接装置上。 用绞车运输串车，经计算绞车实际牵引力符合要求（或绞车钢丝绳经动滑轮后牵引力满足要求）后，也必须核算头车车辆连接装置实际所受拉力，头车的连接装置实际所受拉力不得超过6吨。 3、轨道运输的安全距离要达到以下要求：矿车一侧距巷帮（或管道、设备、码放的材料、风门门框等）的距离不小于300毫米，人行道宽度不小于800毫米（综合机械化矿井为1米），要严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度，其它安全距离遵照“煤矿安全规程”有关规定执行。 4、坡度方向单一且有水的巷道必须有正规的水沟，盖板齐全，流水畅通，不冲泡道床。起伏不平的巷道要在合适的位置打深井，保证道床的干燥、整洁。 5、倾斜井巷设计时应采用甩车场形式，轨道上、下车场的长度，要符合设计要求；如采用平车场，斜巷上部平车场轨道坡度必须有3～5‰向绞车硐室方向的下坡，严防矿车自溜。 倾斜井巷各车场应设有信号硐室及躲避硐，倾斜井巷上端必须有足够的过卷距离。 6、主要运输斜巷上的道岔必须实现远方操作（风动或电动）。 7、地滚的安装：上变坡点处应装设直径不小于250毫米，轴径不小于40毫米，宽300-350毫米的地滚；倾角在20度以下，在绞车道的适当位置安装地滚；倾角在20度以上，中间每隔20米安装一个地滚；如果巷道倾角不一致，在变坡点处加设地滚，地滚直径不小于150毫米，宽度不小于250毫米，轴径不小于22毫米。在巷道转弯处应装能转动的立滚，严禁钢丝绳与道板、轨道和巷帮及顶梁、支架等发生摩擦，禁止使用不转动的各种物品代替。 8、主要运输线路的轨道要达到优良品，10T以上机车轨型不低于30kg/m,10T及以下机车轨型不低于24kg/m。其它线路轨道要达到合格品，运输大型设备的轨道必须使用24kg/m及以上的钢轨，取消非标准道岔。井下运输巷道应设路标、巷标、警标、岔位指示器，关键部位的道岔全部实现司控。在弯道或司机视线受阻的区段及双线人车站必须设置列车占线闭塞信号。 警冲标的设置： 井上、下所有道岔处必须设置警冲标，警冲标设在道岔后部，其位置必须保证停放列车与运行列车最突出部分之间的距离不小于200mm，停车时严禁列车的任何部位超过警冲标。 主要运输大巷车场必须设置警冲标，行车道（对称道岔必须规定行车道、存车道）不设置阻车器，存车道必须设置远程控制阻车器。 采区内的车场，除安设警冲标外，两端必须安设远程控制阻车器，阻车器位置必须与停车位置相适应。 采区内的车场在斜巷布置的，车场上部只设置警冲标志，下部设置警冲标志和远程控制阻车器。 9、轨道质量标准严格按照《煤矿安全规程》及原煤炭部“矿井轨道质量标准及架线维护规程”进行敷设。直线段采用悬接对接。道床整洁，道渣不埋没在轨枕上面，倾斜井巷提升时不得在斜巷上设风门。 10、倾斜井巷的甩车场存放车量的数量要合理；存车场铺设位置应选择在平巷，无特殊情况不应设在有坡度的巷道，否则，要制订专项防跑车措施。 11、倾斜井巷中使用串车提升时,必须按《煤矿安全规程》规定使用防跑车装置和跑车防护装置，所使用装置必须能实现远方操作。绞车滚筒直径为1.2米及以上的，上部挡车器要与绞车实现联动闭锁。兼作行驶人车的倾斜井巷在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和防跑车装置提升人员必须是常开状态，并可靠地锁住。每小班检查一次防跑车及跑车防护装置状态，并做好记录。 12、在倾斜井巷上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未摘挂车辆滑入斜巷的远程控制阻车器，阻车器必须在距变坡点前1米位置。在倾斜井巷上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。 13、在倾斜井巷变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的防跑车装置，并且必须与变坡点阻车器闭锁。 倾斜井巷在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的远程控制阻车器，阻车器设在车场的边界处，主、副道都必须设置。 14、在连续运