平阳县宋埠-西湾围垦区块市政道路工程一期I标路基专项施工方案.docVIP

平阳县宋埠-西湾围垦区块市政道路工程一期I标 路 基 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 目 录 一、工程概况 3 二、编制依据 3 三、施工方案 4 1路基冲击碾压 4 1.1准备工作 4 1.2测量放样 4 1.3冲击碾压 4 2路基填筑 5 2.1准备工作 6 2.2路基填筑 6 3软基处理方案 7 3.1预应力管桩施工 7 3.2质量控制措施 11 3.3质量检验标准 12 4路基超载预压 15 四、安全生产措施 16 1安全生产目标 16 2文明施工和安全生产领导小组 16 3确保安全生产的措施 16 3.1从组织管理上保证 16 3.2从施工环境上保证 16 3.3施工机械的安全控制措施 17 五、环境保护、雨季施工、文明施工措施 18 一、工程概况 本项目工程位于平阳县域东北角，北面与瑞安市阁巷围垦区接壤，南侧紧靠西湾风景区半天山脚下，西侧紧邻宋埠镇，东侧濒临大海。距县城昆阳约11公里，据瑞安市区约9公里。本项目为宋埠围垦滩涂围涂区块条市政道路，包含3条主干路，1条次干路。 昆宋大道大致呈西东走向，为主干道，西起经二路，东至经七路，中间分别与经一支路、经三路、经四路、经五路、经六路5条道路相交，交叉形式均为平交。道路全长2262.984m，实际施工长度1904m，道路红线宽40m，包含桥梁一座。 经四路为主干道，南起纬十路，北至纬一路，中间分别与纬九路、纬八路、纬七路、纬六路、纬五路、纬四路、昆宋大道、纬二路8条道路相交，交叉形式均为平交。道路全长2912.533m，实际施工长度2825m，道路红线宽36m，包含三座桥梁。 经五路为次干道，南起纬十路，北至纬一路，中间分别与纬九路、纬九支路、纬八路、纬七路、纬六路、纬五路、纬四路、昆宋大道、纬二路9条道路相交，交叉形式均为平交。道路全长2912.533m，实际施工长度2773m，道路红线宽24m，包含三座桥梁。 纬九路为主干道，西起经二路，东至经七路，中间分别与经三路、经四路、经五路、经六路、经六支路5条道路相交，交叉形式均为平交。道路全长2366m，实际施工长度2330m，道路红线宽36m，包含一座桥梁。 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、《先张法预应力混凝土管桩》 2010浙G22 4、《平阳县宋埠围垦滩涂围凃区块昆宋大道、经四路、经五路、纬九路市政道路工程施工图设计》 6《公路冲击碾压应用技术指南》 三、施工方案 1路基冲击碾压 其施工程序为：测量放样→清理已有路面→压路机碾压→冲击碾压→完工检验。 1.1准备工作 路基开挖施工前，要认真做好路线复测、开挖边线的放样工作，布设控制桩，设置临时排水沟，清除地表树木、杂草和根系等杂物，集中堆放到指定的弃方场内。 1.2测量放样 (1)为确保开挖断面符合设计要求，施工前必须准确测量路线中线控制桩，报监理认可。 (2)对所有的复测和中线控制桩的位置、水准测量均要详细记录，并整理好这些资料。每段测完后，测量记录本及成果资料由测量员和技术负责人签字后报监理工程师审查签字认可。 (3)根据恢复的中桩，利用经纬仪确定横断面方向，放出坡角位置。 (4)场地平整压路机碾压，后冲击碾压。 1.3冲击碾压 （1）碾压方法 1）冲击碾压采用扩散分布的形状进行，行驶速度在10～12Km/h之间行驶，两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，间隙双边各0.13m,当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲击单元，当双数遍冲击时，调整转弯半径与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。 2）按照设计要求，碾压遍数每段路段冲击碾压32遍，先用振动压路机碾压3遍冲击碾压12，间隔一周再冲压12遍，继续间隔4天后冲压8遍，分三个阶段完成，需要在碾压前已布置好的同一测点位置，进行高程和压实度（测点30cm以下表面）监测。当沉降差值在50mm之内时，且压实度满足要求，就证明原路基质量优良。冲碾结束，用推土机整平冲碾路段，然后用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整。经验收合格后进行下层填筑。 3）验收碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行压实度检测，测量人员要对路基监测