城轨车辆新型布线施工定量化方法.pdfVIP

设计制造 铁道车辆 第51卷第6期2013年6月 0018—03 文章编号：1002—7602(2013)06 城轨车辆新型布线施工定量化方法 许娟红 (南车南京浦镇城轨车辆有限责任公司技术部，江苏南京210031) 摘 要：针对城轨车辆制造业现存的定性布线施工模式的弊端，引入了布线施工定量化方法。该方法在保证施工易 操作的前提下，强调了布线施工的准确性和同一性，并通过实际施工情况证明了其严谨性。 关键词：城轨车辆；布线施工；定量化 中图分类号：U270．6 文献标识码：B 车辆布线是最基本的城轨车辆电气工艺之一，布线 的长度和空间走向，为日后产品量产化做准备。因此，有 质量对于整车的影响至关重要。好的车辆布线产品集成 必要将整个环节的工作定量化，确保产品的一致性。 了很多优点：在满足布线标准的情况下，既可以减少由于 布线施工定量化方法首先需要对捆绑电缆的定位 布线而产生的车辆故障概率，又能在工艺操作层面上做 点的样式和安装尺寸进行定量，避免因定位点安装误 到简洁具体，同时在视觉上呈现出美观大方等特点。 差而造成电缆尺寸出入。在此基础上，将电缆路径上 的定位零件(支架和吸盘孔)整合起来，并根据车辆的 1布线施工定量化方法 车体框架结构进行部位划分。图1所示为底架支架的 布线施工定量化方法可以约束需要经过固定点到 定位尺寸。这样的处理方式能最大限度地提供必要信 达设备端子的车辆电缆尺寸和走线方式。需要说明的 息，便于工艺审核和现场施工。 是，可以从线槽直接引出、不经过固定点连接到设备的 一 2l∞ 电缆，由于定出尺寸就可以满足其布线要求，故不作为 一 一 I— l 460 一 本文的重点研究对象。 l— L 1 160 ： 一 针对目前不同项目和不同车型，由于车辆设备及其 位置的改变，绝大部分从线槽引出的电缆无法不经过约 ； 』』一 l 束连接到各设备上。对于这些电缆，通常情况下利用根 l 据其走向所选取的若干固定点将其进行分段固定，最终 ● 到达设备。固定点在车辆上一般是支架或吸盘孑L，这样 l519