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10 铁道勘察 2013年第2期
文章编号：1672—7479(2013)02—0010—04
基于新型传感器的空．-Jjn密研究及精度分析
刘江瑜
(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063)
The ofAerial and
Study TriangulationAccuracy
BasedonNewSensor
Analysis
LIU
Jiangyu
摘 要
控制点的布设方案、基线数量、点位选取、是否引入POS数据等，采取不同的方案进行空三加密的研究、
分析和总结。
关键词 空中三角测量数码影像ORIMAMATCH—AT外业控制点
中图分类号：P231 文献标识码：A
1 新型传感器简介 2工程项目基本情况
目前，新型传感器主要有两种类型：一种是机载三 2．1 概述
线阵数字传感器，如ADS40，另一种是大幅面框幅式数 本次试验选用我国某条铁路线中的一段外控点比
字成像系统，如DMC、UhraCamD…。三线阵传感器
较密集的地区进行，该铁路线路走向基本为东西向，地
ADS40为单镜头系统，内置POS(GPS／IMU)系统，在
飞行瞬间获取扫描行的外方位元素。DMC为多镜头 34010’一34。50
7。坐标系统：平面采用2000国家大地
成像系统，摄影时同时曝光，所获得的四幅子影像经一 坐标系，按3。分带计算平面直角坐标系，为方便施工
定的处理拼接而成一幅虚拟影像。框幅式DMC成像 7、
1
系统由4台全色相机和4台多光谱相机组成，具有 19。00’；高程系统采用1985国家高程基准，高程抵偿
FMC(自动像移补偿)，摄影时8台相机同时曝光，所面根据设计线路高程和测区高程异常值确定(以满足
824x7
获得的(13 680)像素的大幅面虚拟影像由四个每公里投影变形小于10ram)。
2．2
CCD面阵经处理拼接而成，像素大小12斗m×12肛m。 资料准备
由于其成像系统是对中心投影影像的一种近似模拟，
拼接时的误差对影像有系统性的影响。为了提高影像 系成果资料，平面点应为国家四等(GPS点为c级)及
精度，需要补偿此类系统误差旧1。 以上点；高程点应为国家四等及以上水准点。
鉴于自身具有的特点和优势，大面阵相机在高精 航摄资料为DMC2001数码相机拍摄的像片，焦距
度航天立体测绘领域的应用基本可以分为两种模式： ．厂=120
①高分辨率交向立体摄影测量模式。②小基线立体摄 南北飞行，航向重叠为60％～65％，像元尺寸为12
影测量模式。 mm×
斗m，地面分辨率GSD为0．24m，像幅大小为96
168
mm。
收稿日期：2013—02—04
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