解决VV120 型空压机润滑油乳化问题的对策.pdfVIP

4110皿市软道交圈孰:;xai.ixx..i..iiQ...l,}x=.xxxiP.xII:I:xIxIiI.xixIRU,eIz3:ItIiIIiIFi2IxIrIeI.Itx..1.xi#.xi戴xiadaixix.MCxxMx`.iNxxf.H:x.iVxIxLi`x :xi,I,xUxLiICxxIZwWax}` 解决VV120型空压机润滑油乳化问题的对策 齐俊岩 谢 伟 日匕京地铁车辆一公司，101101，北京//工程师) 摘 要 、V120型空压机润清油乳化，现已成为北京城市 Keywordsurbanrailtransit,train,aircompressor,emulsi- 轨道交通八通线SFM型列车风源系统的顽症。除空压机自 liedgrease 身因素外，列车风源系统的设计思路值得商榷。建议在列车 First-authorsaddressBeijingSubwayVehicleNo.1Compa- 现有框架通过裁减MCS型压力继电器的数量，改变空压机 ny,101101,Beijing,China 工作制式，修正整定值控制压力，以期达到根治润滑油乳化 的目的。 北京城市轨道交通八通线通车后，除BJ4, 关键词 城市轨道交通.列车，空压机，润滑油乳化 DK3G3辆编组的过渡车型担当客运外，另有SFM 中图分类号 型TQ401,TQ402,TQ415等3组样车参与运营。 2005年批量新车到段后，过渡车型陆续被顶替下 Cotmter,MeasarestotheEmulsifiedGreaseofW 120Air 线，SFM型两动两拖4辆编组的电动列车作为八通 〔佣,pressor 线的主要车型。 邸Junyan,MeWei AbstractTheemulsifiedgreaseofVV120aircompressoris 1润滑油乳化及应对措施 becomingagreatprobleminSFMtrainsrunningfromShuista- tiontoTugiaostationinBeijing.ExceptthefactorofVV120air 2005年盛夏，随着气温升高，天气潮湿闷热， compressoritself,therearedefectsinthedesignconceptabout SFM型电动列车风源系统中、rVl20型空气压缩机 thewindsystemofthetrain.IfthequantityofMCSpressureis 壳牌P100润滑油出现了不同程度的乳化。根据列 cut,theaircompressorsworkmodelchargedandthevalueof 车上线运营时间的长短，乳化油色泽、深浅有别，乳 pressureamended,theproblemofgreasethatmildbeemulsi- 化程度轻重不一。为此，选取油样提供给车辆制造 fiedshallbepermanentlycured. 厂检验的同时，及时采取了更换润滑油的措施口 {上接第59页) 2)防淹门设备房由于部分与 j直相通，灰尘较大， 态直接影响地铁行车安全，因此在设计时要充分考 因此需注意设备除尘以及运动部件的清洁与润滑。 虑系统的可靠性，设置必要的安全保护装置。另外， 3)防淹门设备房的湿度较不稳定，故需注意门 由于防淹门系统体积庞大、安装位置特殊、施工周期 体的防锈保养。另外须检查电控设备