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- 2017-09-14 发布于安徽
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公路 2008年1月 第1期 HIGHWAY Jan.2008 No.1
文章编号:0451一o712(2oo8)o1一o218一o2 中图分类号:U456.31 文献标识码:B
桃湾隧道断层带施工监测分析研究
徐林生
(重庆交通大学土木建筑学院 重庆市 400074)
摘 要:介绍了桃湾隧道F1断层带台阶法施工的监控量测工作,总结了拱顶下沉与洞周水平收敛等围岩变
形特征,分析了施工过程中支护衬砌结构的受力状况,配合和指导其新奥法施工。
关键词: 隧道;断层带;施工监测;支护衬砌结构
1 桃湾隧道概况 测项目的现场施工监测与分析研究工作,监测断面
桃湾隧道是重庆市武务二级公路上的一座单洞 测点布置见图2所示。
双向行驶2车道控制性隧道工程,围岩主要为奥陶
系下统湄潭组(O )灰岩、页岩和红花洞组(O )灰
岩,隧道全长1 020 m,其中桃湾隧道K6+26O~+
300洞身段要穿越F1逆断层V级围岩破碎带,见图
1所示,工程地质条件较差,为本隧道施工难点洞
段。桃湾隧道按新奥法原理进行设计和施工,隧道净
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宽9.18 m、净高6.6m;其F1断层带的施工图预设计
支护衬砌参数为:拱部120。范围内 1O8大管棚与 42
注浆小导管超前支护;~z5中空注浆系统锚杆长度
为3.5 m、间距60 cm(环向)×60 cm(纵向); 6.5钢
筋网、间距为20 cm×20 cm;I18工字钢拱架初期支 图2 隧道监测断面布置图示
护加劲支撑,间距为60 cm;C20喷射混凝土厚
2 必测项目监测分析
25 cm,C25钢筋混凝土二次衬砌厚50 cm。
在桃湾隧道F1断层带共布置了4个必测项目
海拔
监测断面(K6+265、K6+275、K6+285、K6+295),
660 监测结果表明其拱顶下沉量为41.3~47.8 mm,上测
线的水平收敛位移为26.8~32.9 mm、下测线的水平
收敛位移为16.5~2O.1 mm,见图3所示。因此,桃湾
隧道F1断层带采用台阶法开挖和预设计的支护结
设 计 隧 道
构来进行施工,其围岩变形位移都可以得到较为有
效的控制。
3 选测项目监测分析
图1 桃湾隧道F1断层带地质纵断面 3.1 锚杆轴力
为了配合和指导桃湾隧道F1断层带的台阶法 受围岩体结构的控
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