综合应用无损检测技术评价沥青混凝土路面施工离析.pdfVIP

1 公路 　2009 年 4 月 　第 4 期 HIGHWA Y 　Apr2009 　No4 ( ) 文章编号 : 0451 - 0712 2009 04 - 0113 - 06 　　　　中图分类号:U416217 　　　　文献标识码 :A 　 综合应用无损检测技术评价 沥青混凝土路面施工离析 1 2 1 马 　林 , 迟凤霞 , 张肖宁 ( 1 华南理工大学道路工程研究所　广州市　510640 ; 2 浙江省交通科学研究所　杭州市　310006) 摘　要 : 沥青混凝土路面施工过程中造成的离析是路面早期损坏的主要原因之一 ,严重影响了沥青混凝土路面 的使用寿命。传统的检测手段和评价方法很难对路面的离析做出准确和定量的判断。结合国内某条新建高速公路 , 在沥青混凝土路面施工质量全面管理中 ,综合采用无核密度仪 PQ I 和激光纹理仪 M TM 无损检测技术 ,快速、便捷、 安全地获得大样本的检测数据 ,然后利用统计学原理进行分析 ,根据所推荐的分级标准对离析状况进行准确的分级 定量 ,表面和内部结合综合评价离析状况 ,可有效减少人为因素的影响 , 比较客观真实地反映离析的状况 ,具有显著 的统计意义。研究表明 ,综合采用适当的无损检测技术 ,才有可能获取大样本的检测数据进行统计分析 ,对施工质量 的过程与环节进行准确和定量的评定 ,快速直观地发现离析范围及分析离析产生的原因 ,针对性地提出防止离析的 措施 ,从而有效提高沥青混凝土路面的施工质量。 关键词 : 沥青混凝土路面 ; 离析 ; 无损检测 ; 激光纹理仪 ; 无核密度仪 ; 统计分析 　　目前我国高速公路建设发展迅速 ,通车里程已 现了松散、坑槽、泛油、拥包和车辙等严重的早期 经位居世界第二位。但是有些公路在通车初期便出 破坏。对于设计寿命为 15 年的沥青混凝土路面 ,在 基金项目 : 国家自然科学基金资助项目,项目编号 收稿日期 :2008 - 09 - 03 Effect of Interlayer Position on Anticracking Performance of Asphalt Concrete Overlay WAN G Chaohui , WAN G Xua nca ng , CH EN Ximei ( School of Highway , Chang’an University , Xi ’an 710064 , China) Abstract : In order to explore t he anticracking work mechanism of interlayer position in t he reinforced asp halt concrete overlay , t he common cracking pattern and mechanism are firstly analyzed Then t he finite element model is established including 5 kinds of interlayer position Simultaneously considering t he old road