基于接触非线性的车路耦合系统动力响应分析.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３２卷第１９期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．１９２０１３　  基于接触非线性的车－路耦合系统动力响应分析 陈静云，孙依人 （大连理工大学 交通运输学院，大连　１１６０２４） 　　摘　要：采用四分之一车辆模型和三维线弹性沥青路面模型，借助ＡＮＳＹＳ有限元分析软件，将车、路有限元模型 通过接触单元联系在一起，进行了接触非线性瞬态求解。分析了车辆匀速行驶过一段路面时车－路耦合系统的动力响应 特点。通过修改系统参数，计算分析了行车速度、路面平整度、基层模量、轮胎刚度、轮胎阻尼、悬架刚度、悬架阻尼等七个 参数对车－路耦合系统动力响应的影响。最后分析了车－路耦合系统的共振问题。结果表明：在文章给定的路面结构组 合下，最大纵向拉应力和最大横向拉应力均出现在基层和底基层结