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拉萨（贡嘎）机场气候特征和对航班运行的影响 作者/李积富 （运控中心签派室） 我公司位于青藏高原东缘的四川，对高原机场的开辟飞行将会越来越多。为 了更高效地利用高原天气资源，寻找公司高原航班计划的优化编排方案，寻找最 优航线选择依据，寻找航班运行监控工作中气象保障的有效手段和择重点，使我 们公司飞行高原机场的航班采用更安全，更经济的程序，使运行监控工作执行得 更好，对青藏高原天气影响航班情 开展研究，己经显得非常紧迫了。 1、地理位置和地形将征 拉萨 （贡嘎）机场位于青藏高原腹地，西藏高原东南部，雅鲁藏布江河谷 南侧。周围地形复杂，南北两侧均为高山，山势陡峭，雅鲁藏布江从两山中间穿 过，形成东西长约42KM，南北宽约6—9KM 的河谷。河谷东宽西窄，呈葫芦形。 雅鲁藏布江自西向东流经本场北侧，主河道与本场最近处为0.5KM。雅鲁藏布江 水位随季节变化较大，雨季为洪水期，江 宽阔；干季为枯水期，水量较少。河 床裸露部分一般为干燥的沙土覆盖，往往成为浮尘、扬沙的源地。拉萨（贡嘎） 机场位于北纬29°18′，东经90°55′,在拉萨市的真方位209°，45KM 处。机 场标高3569.5 米。机场西北方15 公里为拉萨河与雅鲁藏布江交汇处，西南方向 约22KM 处为羊卓雍湖，羊卓雍湖是西藏高原南部大型淡水湖泊， 积约678 平 方公里，蓄水量 160 亿立方米，湖面海拔高度约4400 米，雨季为丰水期，干季 为枯水期。羊卓雍湖为机场雨季雷雨提供了大量的水汽资源。 机场净空条件差，半径50KM 范围内有许多山峰，海拔高度多在4500 米以上， 对飞机起飞、降落影响很大。跑道东端13.9KM 处有一鱼背型小山，高出机场18.5 米。跑道西端15.1KM 处有一小山，高出机场520.5 米。 2 、机场设施和运行限制 贡嘎机场为4E 级机场，有两条跑道，主跑道为水泥质。跑道方向为89°和 269°，长4KM，宽45 米，厚0.32 0.34 米。跑道西高东低，西端海拔高度3569.5 米，东端海拔高度3567.3 米。 拉萨（贡嘎）机场平 示意图: 主降方向为西（269 度）起飞方向为东（89 度）。运行气象标准为：顺风小 于5 米/每秒；能见度大于5 公里；云底高633 米以上。 3.影响贡嘎机场的大气环流特征 3.1 中高空环流 拉萨 （贡嘎）机场位于青藏高原腹地，大气运动受青藏高原的影响很大。青 藏高原平均海拔近4000 米，故500hPa 以下基本上处于边界层中，风场受地形影 响很大。图1 是青藏高原地区上空500hPa 1 月的平均流场，在500hPa 平均流场 上，冬季，青藏高原南、北各有一支强劲的西风气流。北纬 30°以北为西北气 [1] 流，以南为西风气流，其中喜马拉雅山脉东段拉萨以东地区为西南风 。从图 1 可以看出，机场位于青藏高原东部西南气流的影响地区。由于这里的西南气流是 从沙特阿拉伯、伊朗、巴基斯坦、印度半岛北部等沙漠或大陆过来的大陆性空气， 并且在这支气流的北 从西向东依次为托罗斯山脉、高家索山脉、伊朗高原，构 成了对从欧洲和中亚细亚过来的寒潮的有力屏障，因而这支气流是十分干暖的， 形成了青藏高原上的干季气候。在干季，拉萨机场的天气较好。 图1 500hPa 1 月平均流场 夏季, 在500hPa 平均流场上，北纬33°附近维持一条东西向的切变线，其 北则西部为东北风，东部为西北风，南则为偏南风 （图 2）。拉萨机场位于东北 气流和西南气流的汇合地区。这里的西南气流即是影响高原的西南季风或印度季 风。由于这支气流处于西太平洋副热带高压或中南半岛高压的西部，这一深厚而 稳定的西南季风的主要特色是湿层深厚，水汽丰富，因此天气变得潮湿多雨。随 着这一气流向青藏高原的进逼，高原上的雨季亦随之开始，拉萨机场的天气也变 得十分恶劣和复杂。 图2 500hPa 7 月平均流场 3.2 西风急流 高空急流是影响高原飞行的重要系统。青藏高原上的急流主要是副热带急 流，平均高度在200 百帕左右，冬季位于25～32°N，夏季一般在40°N 以北， 急流轴的高度为11～13 千米。图3