基于路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的分析.pdfVIP

1 交通建设 ■材目蒜 2013年9月 基于路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的分析 陈天山 (郑州第二市政建设集团有限公司) 摘 要：铜纤维混凝土其基本特性是在传统的混凝土当中加入分部不规律的短钢纤维而形成的新型多相复合材料。这种 分部不规律的钢纤维可以有效的阻止混凝土结构内部的微裂缝扩展以及宏观裂缝形成，可以显著的提高混凝土结构的抗弯、 抗拉、抗疲劳和抗冲击性能，且具有良好的延性。本文就简要的介绍钢纤维混凝土在路桥建设中的应用和控制以及其基本特 性，分析钢纤维混凝土的施工技术。 关键词：路桥施工；钢钎混凝土；施工技术 中图分类号：U445．57 文献标识码：B 文章编号：1673—0038(2013)26—0250—02 随着我国路桥建设方面的快速发展，新型的钢纤维混凝土已 能够有效的提高抗拉弹性的模量，明显降低10～30％的混凝土收 经逐渐取代传统的混凝土，并在施工过程中得到了较为广泛的 缩率。 推广与应用，所以我们要应该积极的改变传统思想，与时俱进， 1．5耐磨性高，抗冻性好 通过对现代化的设备材料与工艺水平的现状进行紧密的结合， 和传统的普通混凝土比较，在由于温度应力等因素而产生的 把握它们的应用特点，实现路桥建设中的优化资源配置的任务 裂缝扩张和出现中，钢纤维混凝土的优良性能能够抑制与阻止 目标，并且保证路桥建设施工当中钢纤维混凝土的施工应用技 抑制情况，表现出自生高强度的耐磨性和良好的抗冻能力。 术的质量和安全，使路桥工程能够得到健康有序的持续发展。 2钢纤维混凝土在道路工程中的施工技术分析 1钢纤维混凝土的特性 一 般的说，钢纤维混凝土最主要的是用在铺设压钢型混凝土 1．1抗弯、抗拉、抗压性 路面、复合式的钢纤维混凝土路面、全截面式的钢纤维混凝土路 钢纤维混凝土的抗弯、抗拉和抗压性的极限度高。实验结果 面等。它能够使铺装时的厚度减薄，其自身优良的耐磨能力、抗 显示，当在混凝土中掺入适当的钢纤维，就能够提高40 50％的 冻能力让其得到广泛的推广与应用，可以减少道路面的横向缩 单轴抗拉的极限强度，50 150％的抗弯极限能力。其实对于钢纤 缝，甚至可以铺设物纵缝的路面，优势明显，如图1。 维自身来说并无法显著的提高混凝土的抗压能力，但是当合适 的钢纤维加入混凝土中，混凝土的整体抗压破坏产生出现变化， 遭受到破坏之后碎但不散，以此可以明显提高混凝土结构的抗 压性能，如表1。 表1钢纤维混凝土施工配料 序号 材料名称 型号规格 备注 1 水泥 P．0．42．5 普通硅酸盐水泥 2 卵石 5—25mm 含泥量小于1％ 3 砂 中砂 含泥量小于3％ 4 钢纤维 长度60 最低抗压强度 ：1000N／ram2 m m ，直径O．9mm 钢纤维产量为31 圈1柱脚钢筋加固 ．2kg／m 5 水 自来水 2．1配合比的设计 6 外加剂 菜送剂 和一般的混凝土比较，钢纤维混凝土的配合比设计方法步骤 7 掺合料 I级粉煤灰 和其大致相同，不过在韧性方面与双控标准上的要求更加严格。 1．2抗冲击性 这就要求我们进行科学的实验，得到适用与不同路面建设的比 钢纤维混凝土的抗冲击性能优良。若当钢纤维的掺入量为 例。配合比的设计必须依照《混凝土结构设计规范》，依据强度和 0．8 2．0％时，钢纤维