浅谈宜昌港客运码头改扩建工程钢筋混凝土灌注桩施工与质量控制.pdfVIP

1 水工建筑 浅谈宜昌港客运码头改扩建工程 钢筋混凝土灌注桩施工与质量控制 李春艳 (葛洲坝集团第二工程有限公司 湖北 宜昌 443002) 摘 要 对钻孔灌注桩施工工艺流程及其在施工过程中质量控制进行简要叙述。 关键词 钢筋混凝土灌注桩；施工；质量控制；桩身检测 中图分类号：IV523 文献标识码：B 1工程概况 施工中要严格控制泥浆的各项指标，尤其是比重和粘度这 两项指标。泥浆的比重过大既影响钻进速度，也使孑L壁泥皮增 宜昌港客运码头改扩建工程架空平台，长280m，宽15m(上 厚；泥浆的比重过小则护壁性能差，容易坍孔。钻孔泥浆：比重 游部分宽12m)。架空平台排架间距为lOm，每排架下设3根 1．1—1．4，粘度22s～30s，含砂率4％。清孔后泥浆：比重 800ram钻孔灌注桩，其中A轴桩基30根，B轴桩基2根，C 1．1～1．2，粘度20s一22s，含砂率4％一6％。 轴桩基28根，D轴桩基33根，共93根，桩端进人中风化粉砂 3．4钻进过程 岩不小于2m。 本工程采用冲击钻钻进成孔法，钻头为中空十字封闭型钻 头。根据地质资料提供的情况，在施工时针对不同地质条件选 2施工准备 择合理的悬距、冲击行程和冲击频率。在开孔桩孔或护筒内冲 击，采用lm～1．5m的小冲程，低锤密击，待钻孔达到一定深度 根据设计交底会议内容，建立施工测量控制网，采用相对 后，用高行程3m～4m，加快冲击频率，加大冲击能量，提高钻进 坐标，在不受施工影响的地方测设基桩轴线的控制点和水准基 功效，方可正常冲击。 点。经复核后，妥善保护，并经常复测。根据施工详图中桩位的 钻进过程中主要应加强以下事项的控制： 坐标，利用已测定的控制点，用全站仪按每桩相对坐标进行桩 (1)总的原则要快，一个桩的施工时间越短，质量也越不容 位放样，桩孔的中心位置允许偏差为50mm。 易出现问题。当然，也不是要绝对的快，该慢的孔段要慢。如开 孑L时要低锤密击以防止发生孔斜，待钻头全部进入地层后，方 3施工过程 可加速钻进。 (2)钻进过程中泥浆循环量应根据地层和钻进速度加以调 3．1护筒埋设 整，若进尺速度快而泵量小，泥浆必定粘稠而且泥块沉渣多，影 护筒的作用是稳定孔口，提高水位，增加静水压力和维护 响成孔质量。在松软易坍地层中钻进时若泵量和压力太大，会 孔壁，固定水位。 造成扩径甚至坍孑L。 ， 护筒采用4mm一5mm的钢板压制而成，钢板太薄容易变 (3)钻孔过程中要少松绳、勤送绳、勤掏渣，每钻进 形，其内径比钻孑L大20em，高度为 1．5m一2m，埋入桩位后高出 0．5m 1．Om掏一次渣。当坚硬地层进尺小于5cm、松散地层小于 地面300mm 400mm，侧边开300mm×300mm左右的孔，距地 15cm时，及时掏渣，减少钻头的重复破碎。掏渣时注意保持孔 面lOOmm 150mm。护筒埋好后，在筒外垫20ram厚粘土，用脚 内泥浆高度。 踏实，以防地面水渗入。护筒埋设位置要准确，其中心与桩位中 (4)在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时