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H型钢厂原料跨行车端梁改造 马磊，于杨 （首钢长治钢铁有限公司，山西 长治 046031） 摘 要：通过分析焊口开裂部位的受力情况以及连接方式，找到焊口频繁开裂的原因。以最小的改动量达到合理设计要求，从而很好解决焊口频繁开裂的问题。 关 键 词：行车端梁连接方式 首钢长治钢铁有限公司（以下简介长钢）H 型钢厂原料跨行车是电磁挂梁桥式起重机，用于把 H 型钢坯吊至上料台架。自投产以来，随着产量的不断提升，原料跨行车超负荷生产，2010 年下半年检修人员发现原料跨行车东西端梁轴销连接处焊口开裂，尤其是西端梁，经过检修人员多次修复处理，也无法消除开裂现象。经过技术人员深入现场反复勘察发现，行车端梁连接方式不合理，存在设计缺陷。其是造成端梁焊口反复开裂的主要原因。为了从根本上消除设备隐患，减少维修强度，技术人员决定通过技术改造，选用合适的连接结构，从根本上解决此问题的发生。 1 原料跨行车工作特点 长钢炼钢厂异型连铸机生产出的异型坯可由两种方式装入 H 型钢厂加热炉：热坯，由提升机从连铸坯输送辊道上将坯料提升至上料台架上，然后经入炉辊道入炉；冷坯，由原料跨行车吊运至上料台架，然后经入炉辊道入炉。原料跨行车规格为16T+16T，东西方向跨度 33.5 m，小车跨度 2.5 m，端梁中间两轮中心距 0.85 m，两外轮中心距 5.3 m，小车道轨与内轮距离为 0.825 m，与外轮距离 1.4