比亚迪G3-G3R底盘系统(配置483发动机)维修手册.docVIP

第 五 章 其它底盘系统 第 一 节 悬架与车桥 1.1 概述 1.1.1 前悬架车型的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，其所示。这种结构的特点是筒式减振器作 图前悬架l -前副车架总成 9-法兰盘螺母 17-法兰盘螺栓 2-前副车架前安装螺栓 18-法兰盘螺母 3-摆臂总成 11-前横向稳定杆 19-六角法兰面螺栓 4-球头连接螺栓 12-前横向稳定杆连接螺栓 20-发动机纵梁焊接总成 5-球头连接杆螺母 13-前横向稳定杆压板 21-六角法兰面螺栓 6-法兰盘开口螺母 14-前减振器总成 22-全金属六角法兰面防转螺母 7-开口销 15-锁紧螺母 23-六角法兰面螺栓 8-前副车架后安装螺栓后悬架本车型的悬架采用的是，如图所示拖曳臂式悬的结构为车身部的主轴直接结合于车身，然后将主轴结合于悬系统，再将此构件安装于车身，弹簧与减振器直立安装于车轴附近。悬系统本身的运动，支臂以垂直车身中心线的轴，亦即平行于车轴的轴为中心进行运动，车轴不倾斜于车身，在任一上下运动位置，车轴平行于车身，对车身外倾角变化为零。其最大的优点乃在于左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，减振器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其车时除了车头较重会往下外，拖曳臂悬架的后轮也会往下平衡车身。图l-后扭转梁总成 9-后减振器总成 17-左上连接支架总成 2-后稳定杆总成 10-平垫圈 18-右上连接支架总成 3-法兰面螺栓 11-六角加大法兰面螺母 19-六角法兰面螺栓 4-法兰面锁紧螺母 12-防尘罩与限位块 20-六角法兰面螺母 5-后扭转梁托架衬套总成 13-后螺旋弹簧 21-缓冲定位管 6-后扭转梁托架衬套总成 14-限位盖 22-缓冲块 7-六角头螺栓和平垫圈组合件 15-减振垫 23-缓冲限位座 8-六角法兰面螺母 16-弹簧橡胶垫 24-锁紧螺母 1.1.3 车轮定位 如果车轮的几何定位良好，车辆的燃油经济性和 1.1.3.1 主销后倾角：主销后倾是从车辆侧面观察，所示。(+)，而向前的倾角为负( )。主销后倾影响转向机构的方向控制，但不影响 图5.1-3 1.1.3.2 车轮外倾角：外倾是从车辆前方观察的。车所示。若车轮倾角(+)；若车轮倾角向内，则(-)。外倾既影响方向控制，又影响轮胎 图5.1-4车轮外倾角车轮定位 本车型的车轮定位规格如表5.1-1所示。 表车轮定位规格 前轮外倾 —0°17′± 45′ 前轮前束 总前束：-0.5～3mm（左、右单侧 -0.25～1.5mm） 单侧前束角度：-0.02°～0.14° 主销内倾 12°± 45′ 主销后倾 2°36′± 45′ 后轮外倾 —0.6°± 30′ 后轮前束 1.1 ± 3mm 车轮最大转角 内侧39°12′±3° 外侧33°04′±3° 1.2 故障诊断1.2.1 转矩转向, 发动机传给驱动轮的转矩在车辆高速行驶时引起/滑移的现象。车辆转矩转向的故障诊断步骤如表 所示。 表故障诊断步骤 操 作 数 值 是 否 1 是否进行这车辆路试? 至步骤2 车辆路试 2 检查驱动轮轮胎 驱动轮轮胎尺寸是否相同,胎面深度是否相等。 至步骤3 至步骤18 3 调整轮胎压力至规定值 操作是否完成? 至步骤4 4 检查前悬架 前悬架是否有磨损或损坏的零件? 至步骤17 至步骤5 5 1.在平直路面(无隆起)路面上,以64～97km/h的速度驾驶车辆 2.将变速器挂在空档,使车辆滑行 3.暂时松开转向盘,并注意行进过程中的方向变化 4.在各方向重复这种道路试验,以消除逆风影响。由路面隆起和逆风引起跑偏/滑移是正常的 变速器在空档时,车辆是否跑偏/滑移? 至步骤16 至步骤6 6 1.将变