电力电网功率因数的提高.docVIP

电力电网功率因数提高 467001;） ? 瑞德股份有限公司是一家以为主体企业。我电力系统总装机容量为4700KVA，设有一个110KV站、4个10KV区变电所和4套电解整流装置，共有电力变压器2台，整流变压器台，年用电量2亿千瓦时，其中整流装置用电量要占总用电量的三分之二。整流装置平均功率因数比较高，可以达到0.9由于整流装置的存在，谐波分量也。其它动力负荷主要是异步电动机,平均功率因数很低, 只有0.8,主要低压配电网络进行补偿,补偿后整个电力系统功率因数可以达到0.9以上。 功率因数的主要原因 电力变压器功率因数　　电力变压器的无功功率消耗，空载没有无功功率变压器就无法变压和输送电能提高变压器的功率因数就必须降低变压器的无功损耗，避免变压器空载运行或长期处于载运行状态。异步电动机功率因数的　　我绝大部分动力负荷都是异步电动机,?异步电动机与所以要改善异步电动机的功率因数要防止电动机的空载运行并尽可能提高负载率。因此，在选择异步电动机时，既要注意它们的机械性，又要考虑它们的指标，合理选择异步电动机的型号、规格和容量，使其处于经济运行状态故从节约电能和提高功率因数的观点出发，必须正确合理的选择电动机的容量。其次，要提高异步电动机的检修质量，因为定子绕组匝数变动和定、转子间气隙变动对异步电动机无功功率的大小有很大的影响。 整流装置功率因数　　由于电流不是正弦波整流系统，其功率因数可达到0.9，但是整流变压器除向电网吸取基波电流外，还向电网送出谐波电流，严重影响并联电容的运行。尽可能减少谐波分量的产生是消除整流装置对功率因数补偿设备影响的根本办法。整流的网侧谐波分量与等效相数有密切关系，提高等效相数是抑制谐波产生的有效措施。我公司整流系统共有台整流变压器，为提高等效相数，我们分别将整流变压器接成/△▽和Y/，从而组成12相整流系统，单套6脉波整流的工作原理不变，只是一台整流变压器通过Y/移相使5，7，17，19……次谐波相互抵消,入系统的只有12K±1次特征谐波在不增加设备的前提下，达到了最大限度抑制谐波分量，减少谐波分量对电容运行影响的目的。 我提高功率因数采取的措施 提高自然功率因数? 　　提高自然功率因数主要是靠提高变压器、电动机负载率调整负荷结构，使功率因数达到。 并联移相电容提高功率因数 　　由于我公司生产工艺中没有使用同步电机，所以采用并联移相电容器的方式进行功率补偿。 补偿方式的选择 移相电容器工供电系统中的装设位置，高压集中补偿、低压成组补偿和低压分散补偿三种方式。 　　高压集中补偿是将高压移相电容器集中装设在变电所的10KV母线上，这种补偿方式只能补偿10KV母线前（电源方向）所有线路上的无功功率，而此母线后的厂内线路没有得到无功补偿。 　　低压分散补偿，又称个别补偿，是将移相电容器分散地装设在各个车间或用电设备的附近。它的补偿范围最大，效果也较好。但是这种补偿方式总的设备投资较大，且电容器在用电设备停止工作时，它也一并被切除，所以利用率不高。 　　低压成组补偿是将移相电容器装设在车间变电所的低压母线上，这种补偿方式能补偿车间变电所低压母线前的车间变电所主变压器和厂内高压配电线前面电力系统的无功功率，其补偿范围较大。它安装在变电所低压配电室内，运行维护方便。也起到了隔离和衰减谐波的作用有利于低压移相电容器的安全稳定运行。 　　综合以上三种补偿方式的优缺点，根据我厂的实际情况，我们选择了低压成组补偿方式。 补偿容量的确定 对于车间变电所，安装的容性无功应等于装置所在母线上的负载按提高功率因数所需补偿的容性无功与变压器所需补偿的容性无功量之和。 负载所需补偿的装置容量Kvar（千乏）按下式考虑? QC1=P（tgφ1-tgφ2） Qc1——负荷所需补偿的容性无功量(Kvar) P——母线上的平均有功负荷功率  φ1——补偿前的功率因数角 φ2——补偿后的功率因数角 变压器所需补偿的装置Kvar（千乏）按下式考虑： QC2=?(Uk%/100+IO%/100?)?Se 式中 Qc2——变压器所需补偿的容性无功量(Kvar) Uk％——变压器阻抗电压的百分数 I0％——变压器空载电流的百分数 Se——变压器额定容量（KVA）补偿效果通过对全供配电系统安装并联移相电容器组，向电网提供可阶梯调节的容性无功，补偿多余的感性无功，使我实际功率因数提高到0.95以上补偿效果明显。以线损为例，我年用电量约为2亿千瓦，补偿前线损率约为％，补偿后功率因数从0.8提高到0.95,则每年可减低线损约为200万千瓦时,按每度电0.元计算,可节约电费开支0万元，加上电力系统功率因数奖60万元，每年共计节约电费开支10万元。 通过上面的分析可以看出，提高功率因数对