车载双管正激直流变换器的设计.pdfVIP

2013年 1月 l5日 现代电子技术 Jan．2013 第36卷第2期 ModernElectronicsTechnique Vo1．36No．2 车载双管正激直流变换器的设计 姚 伟，郑步生，洪 峰 (南京航空航天大学，江苏 南京 210016) 摘要：研究了一种适用于电动汽车的高效率双管正激直流变换器，在提 出一种设计方案的基础上，重点对其控制 电路， 反馈回路、启动电路和变压器的关键参数等进行了详细分析设计。其中控制电路使用SG3525芯片，采用二型补偿对控制电 路进行补偿。实验测试结果表明该变换器输出稳定，有较高的转换效率。 关键字：双管正激；直流变换器；二型补偿 ；电动汽车 中图分类号：TN964．34 文献标识码：A 文章编号：1004-373X(2013)02-0150-04 Designofvehicle--mounteddual--transistorforwardDC converter YAO wei，ZHENG Busheng，HONG Feng (NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Naming210016，China) Abstract：A dual—transistorforwardDC convertersuitableforelectricvehiclesisstudied inthispaper．Onthebasisofa design scheme，thecontrolcircuit，~edback loop，startcircuitandrelativeparametersoftheconverterwereanalyzed and de- signed．ChipSG3525isusedinthecontrolcircuit．Thetype Ⅱcompensationisadoptedtocompensatethecontrolcircuit．The experimentalandtestingresultsshow thattheoutputoftheconverterisstableandtheefficiencyisremarkable． Keyword：dual-transistorfowrard；DCconverter；typeIIcompensation；electricautomobile 电动汽车作为一种新能源的交通工具，目前已经得 成 电路 由芯片SG3525来实现其功能。驱动电路用于把 到快速地发展 。电动汽车的能量一般由6节蓄电池 串 PWM信号分成两路独立的信号G1，G2，分别用于驱动 联组成的蓄电池组 (电压72V)进行供应，但 电动汽车 MOS管VQ，VQ。这四个部分构成了一个闭环系统，根 中的一些辅助电子设备，如汽车大灯、刹车尾灯、喇叭和 据输出电压调节 占空比，最终使输出电压稳定。 雨刮器等的工作 电压都是 14V，因此需要一只由72— 14V的直流变换器进行可靠的电压变换。同时由于电 动汽车内部的工作环境的限制，以及从节约能源角度考 虑，该直流变换器必须有较高的转换效率。根据一般 电 动汽车的实际工作需求，该设计的直流变换器采用了双 管正激 的拓扑结构 ，输 出功率 300W，转换效率大于 85％。由于本设计 中MOS管承受的电压应力小，变压 器构造简单，不需要磁复位绕组，不会出现桥臂直通的 问题”，因此设计简单、可靠性高。 图1 双管正激直流变换器结构框 图 双管正激直流变换器工作在电流连续模式下的两个 1 系统结构组成