消除误区 求解木牛流马——兼评木牛流马研制现状.pdfVIP

2011年9月 襄樊学院学报 Sep．，2011 第 32卷第9期 JournalofXiangfanUniversity V01_32No．9 消除误区 求解木牛流马 — — 兼评木牛流马研制现状 谭 良啸 (成都武侯祠博物馆，四川 成都 610041) 摘要：木牛流马制作于汉中勉县的黄沙。木牛流马由诸葛亮创意、构思，蒲元参与研制，可能 还有其人参与了制作。民间有传说诸葛亮从其妻处获得木牛流马的设计。 《南史》和宋人对木 牛流马的记载对后世的影响极大，造成的误解也大。木牛流马运行的道路不是蜀道。用木牛运 粮走的是 “出祁山”的道路 ，用流马运粮走的是褒斜道，都不是蜀中的金牛道、剑阁道。木牛运行 道路是诸葛亮北伐 “出祁山”的路线以西北方向迂回道路为主，道路相对平坦。流马运粮所走的 是褒斜栈道，比较宽阔、平缓，有一定起伏。人们对小说 《三国演义》中描述的木牛流马存在误 解。今人对木牛流马研制的主要成果有：范文澜先生认为木牛是独轮车，流马是四轮车；刘先洲 先生提出木牛流马是鹿车(独轮车)的改进 ；陈从周、陆敬严先生认为木牛流马是独特的独轮车； 谭 良啸、方北辰先生先后提 出木牛流马是两种规格不同的四轮车；王湔先生复制的四足迈步型木 牛流马；赵彬、向国富先生的杠杆单摆型木牛。从物理学的原理评今人研制的木牛流马：车轮滚 动型——古代运载物资的最佳形式；杠杆驱动型——构造合理而相距真实甚远 ；四足迈步型—— 不靠谱的机械步行器。研究、复制必须以 《作木牛流马法》为依据。诸葛亮的木牛、流马一是制 作不会太花费精力、财力、人力；二是一定能负重，载重量应符合要求；三是关于行进速度，必须把 握，这是研制木牛流马的一个突破 口之一；四是既然名 日“木牛流马”，应该以木构件为主，结构 不会太复杂，构件加工难度不会太高。这也是研究和复制木牛流马的方向及条件。 关键词：木牛流马；木牛；流马；诸葛亮；三国 中图分类号 ：K236 文献标志码 ：A 文章编号 ：1009—2854(2011)09—0015—10 诸葛亮制造出木牛流马并投入使用后 ，在很长一段时间里，关于木牛流马的记载很少见诸于史书、文 献。由于 《三国志》记载的简约，由于没有制作构造图和具体实物流传下来，也没有人对之进行详细的描 述，所以后世关于木牛流马出现了不同的说法，有的进入 了某种误区，造成诸多误解 。 目前对木牛流马的 研究和模型复制可以说进入一个 “百花齐放”的时期，历史文博学者多能以 《作木牛流马法》为依据，根据 相关文献进行研究，而有的研制者其探索途径和思路不正确。因此，有必要加以辨析，纠误，以寻求研制木 牛流马的正确途径。 一 、 木牛流马制作地点和参与人员辨误 对木牛流马的认识进入误区，大慨是从唐宋时代开始的。首先是对木牛流马的制作地点和参与制作 人员出现 了不 同的说法。 1．制作地点的两种误说 一 种误说是木牛流马制作于江州 (重庆市区)，叫江州车子。宋人高承的 《事物纪原》“小车”条云： “蜀相诸葛亮之出征，始造木牛流马以运饷。盖巴蜀道阻，便于登陟故耳。木牛，即今小车之有前辕者；流 马，即今独推者是，而民间谓之江州车子。按 《后汉 ·郡国志》，巴郡有江州县，是时刘备全有巴蜀之地，疑 亮之创始作之于江州县，当时云然，故后人以为名也。”[]舯《：帷幄部高承认为民间既然称木牛流马为 “江州 收稿 日期：2011—08—18 作者简介：谭 良啸 (194_4一 )，重庆人，四川省成都武侯祠原副馆长、研究员，主要研究方向：三国魏晋南北朝史。 15 第32卷第9期 襄樊学院学报 2011年第9期 车子”，它很可能因始创制于巴郡的江州县而得名。 另一误说是诸葛