温洲甬台温高速公路隧道安全智能系统改造方案.pdfVIP

甬台温高速公路温州段隧火灾报警系统．视频监控，道汽通门．照明 灯具等存在一定故障，需要对系统进行改选。通过对故障的分析，特 制定 出可行性改选方案 。 ] 翟 背景概况 ( 1 350米) ．雁荡南隧道( 1460米) 、 米) 、箭岙隧道( 580米) 。 金山隧道( 430米) 、杏湾山隧道( 340 温州段隧道机 电系统分三个阶 浙江省 甬台温高速公路温州段 米) 共4条隧道，瑞安管理所辖三都岭 段，在2002年至2003年期间建成．系统 ( 简称温州段) 全线共包含1个收费监 隧道( 1 71 5米) ，平阳管理所辖外笼 运行时间已逾8年 ，部分机电设备 已经 控分中心，雁荡、瑞安、平 阳3个隧道 管理所，其中雁荡管理所辖雁荡山隧道 山隧道( 1 360米) 、仙岩隧道( 1630 超过行业规定的使用寿命。温卅l 段处于 CPSE幕十三届蜜博套( ：011川2 9．111深J ¨I 奔展t P- 。l WWWcps e c or n cn 169 i 丁n佰n 圃■±：肌i 踊 浙江省经济发达地 区，交通运输十分繁 忙，由于该路段隧道内常年车流量很 大，产生的烟尘、尾气和沿海赫雾侵 蚀，导致隧道内机 电设施的运行环境恶 劣，车流量大交警部门对于封洞进行维 护批准困难，使机电设施无法及时得到 有效 的维护保养，较多机电设备长期带 病运行，造成该路段隧道 内机 电设施 故障频发，部分系统甚至已陷入瘫痪状 态，给隧道 内行车安全 留下较为严重 的 隐患。 通过现场踏勘调研， 目前亟待解 ●图1：汽通门土建 结构图 决的问题主要包括 ：隧道内汽通门无法 正常开启、关闭；火灾报警系统无法正 常使用；视频监控和照 明灯具损坏得不 到及 时更换 ，表面油污得不到及时清洗 等。 故障情况分析 汽通门故障分析 通过对隧道现场勘察，造成汽通 门故障的主要因素包含以下几个方面： 一是 目前本路段隧道 内所采用的 卷帘门面积均超过60 2 ，在汽通 门关 闭的情况下，隧道内车辆通过时产生 的 ●图2 ：整改后的门体设计图 气流对卷帘 门的冲击极 易造成 门体本身 的脱轨、扭 曲现象 ；二是当汽通门处于 开启状态时，门体重量全部 由卷轴承 重，长期开启易造成卷轴弯曲、变形， 三是 限位开关的失灵造成卷帘 门拉放过 度。 火灾报警系统故障分析 根据对火灾报警系统的报警主 机、通信线路、隧道内综合盘等设施逐 一排查．发现隧道 内火灾报警综合盘、 ■田3 ：火灾报警信号传输示意图 隧道管理所火灾报警主机的故障现象很 少，造成火灾报警系统无法正常工作 的 信线路故障的直接原因是雷击。 问较早 ，当时所采用的信号传输介质为 主要原因是通信线路的故障，而造成通 由于本路段火灾报警系统建设时 电缆，而本路段各隧道所处地段均为雷 170 CP S中安同wwW．c妒 ．。∞L∞ 击多发的山地 区域，因此。室外敷设 的 利用两个系统不同的报警特点，提高对 ●光纤光栅探测器 电缆极易诱发雷击 。 各类火灾发生时的报警能力。因此，本 光纤光栅探测器是系统的温度敏 设计方案参考省内部分新建项 目火灾报 感元件，由连接光缆和探头组成，探头 摄像机和灯具工作分析 警系统的配置模式 ，一方面对原双波长 采用光纤光栅为测量单元，多个检测探 主要常被车辆上飘起的篷布刮 火焰探测器系统进行升级改造 ，另一方 头之 间相互 串接，形成线型结构。其主 擦 ，造成设备的脱落。