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谚悫 壤
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万明辉 攀枝花市特种设备监督检验所
摘 要 通过对高速轴的断口宏观形貌，强度计算，减速机润滑油使用情况、减速机、电机底座安装位
置因素等原因进行分析，找出了高速轴断裂的原因，并提出了处理措施。
关键词 减速机 高速轴 断裂
Abstract Throughanalysisofthemacroscopicmorphologyonhtehighspeed，shaftfracturestrength
calculation，reducerlubricantusage，andreducer，motorbaseinstallationlocationfactors，htearticlefindsouthte
reasonsofthehighspeedshaftfracture，andproposedtreatmentmeasures．
Keywords Reducer Highspeedshaft Fracture
攀枝花某矿山企业选矿厂粗破车间75t／20t桥式起 尽管由于摩擦断口已经破坏 ，但仍然可以看出：
重机，大车行走机构减速机底座位于主梁腹板上，电 主要的损伤断口并非在一个平面上，断 口表面有较明
机机座位于大车走台上。2010年7月位于司机室侧的大 显的贝壳状花样，属于典型的疲劳断裂。断口由疲劳
车行走机构减速机高速轴在发生断裂，2011年12月， 裂源区、裂纹扩展区和瞬间断裂区三个区域组成。仔
又是司机室侧的大车行走机构减速机高速轴再次断 细观察断 口裂纹源区，其表面较平坦。裂纹扩展区贝
裂。为了弄清高速轴断裂的原因，对减速机轴进行失 纹线比较扁平。瞬间断裂区在裂源的对面 ，呈椭圆
效分析 。 形，断口形貌为纤维状，断口瞬断区域较小、较圆约
占整个断口面积的1／6。此外减速器高速轴键槽塑性
1减速机轴断口宏观形貌分析 变形，键槽变宽，表面不平整。
两次减速机高速轴断裂，断裂面如图1所示。 2断裂高速轴强度及疲劳核算
鉴于该起重机大车行走机构另一侧减速机高速轴
从未断过，断轴侧减速机底座与腹板联结处，曾发生过
腹板母材裂纹现象，而大车行走机构两侧的减速机同
一 型号，一同更新的，而这侧减速机高速轴断了后，
起重机还因工作原因，靠单边大车运行机构运行了3
天，说明减速机及其轴没有质量问题，故未对高速轴
进行相关物理、化学分析 ，同时也说明大车电机功率
富余较大。
图1高速齿轮轴断裂位置示意图 大车运行机构电机型号为YZR250M1—8，功率
事 敌 与缺 略分祈
为30kW，转速为720r／min；减速器型号为ZSC600， Kd=1．1～1．3；
速 比为27·3，起重机总重量83889kg，小车重量 P=I
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