北京地铁测量施工方案.docVIP

地铁十号线二期工程03标成宋区间工程 测量施工方案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 工程项目经理部  目 录 一、编制依据…………………………………………………………2 二、工程概况及结构特点……………………………………………2 1、工程概况………………………………………………………2 三、施工测量体系……………………………………………………2 1、测量复核制度…………………………………………………….2 2、仪器设备的配置与核定情况…………………………………….3 3、人员配备及资质………………………………………………….3 4、测量精度………………………………………………………….3 5、测量控制网的布置………………………………………………..4 四、施工测量部分……………………………………………………4 1、隧道明挖平面、高程控制桩的布设与测量…………………….4 2、工程控制桩布设与测量………………………………………….4 3、隧道明挖的施工测量……………………………………………..5 4、桩点保护措施……………………………………………………..6 5、测量成果检验程序………………………………………………..6 6、围护桩测量程序…………………………………………………..6 一、编制依据： 1、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008 2、《新建铁路工程测量技术规范》TB10101-99 3、《城市测量规范》CJJ8-99 4、《工程测量规范》GB50026-93 5、《建筑变形测量规范》JGJ/T8-97 6、城建集团技术管理规定 7、北京地铁10号线二期3标工程施工组织设计及施工方案 8、北京地铁10号线二期3标工程施工图纸 二、工程概况及结构特点： 1、工程概况 1、北京地铁10号线二期是一条位于城市西南部的线路，线路连通海淀、丰台、朝阳三个行政区，并与线网中的多条线路交叉换乘。所以10号线二期不仅本身是一条城市快速轨道交通线路，同时在线网中起到重要的联络作用。本段区间位于规划中的石榴庄路下方，规划中的石榴庄路是一条重要的东西方向的城市主干道。 2、成寿寺站～宋家庄站明开挖区间右线起讫里程为右K30+579.263右K30+368.883,区间隧道全长210.38m。结构底板埋深约为15.50~18.90m，。该隧道采用明挖法施工。 3、本段区间地面标高38.02~39.39m，明挖区间结构为单层多跨框架结构，区间结构覆土厚度约为8.96-10.48m。区间为现浇钢筋混凝土单层多跨框架结构，结构外设置外包防水层。基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢支撑+临时钢立柱。 三、施工测量体系 1、测量复核制度 ①严格执行开工前业主设计交接桩制度，接桩后必须对导线点进行复测和保护，复测成果报监理审批合格后使用。 ②利用已知点进行引测，工程放样前必须坚持先检测后使用的原则。 ③隧道测量以线路中线、高程为主。 ④注意与相邻标段工程的测量衔接，做好与相邻工程的连测。 2、仪器设备的配置与核定情况 施工测量所使用的仪器设备必须全部经过有关计量检定单位检定合格，并在计量检定期内。在施工过程中如发现仪器设备出现异常，及时送有关检定单位检定，确保施工所使用全部仪器设备完好。 仪器设备配置及核定情况一览表 序 号 仪器名称 仪器规格 出厂编号 本次检定日期 下次检定日期 精度 数目 1 全站仪 GTS-722 341410 2010.09.20 2011.09.20 2秒 一台 2 水准仪 DZS3-1 410284 2010.08.25 2011.08.25 S3等 一台 3、人员配备及资质 选派具备丰富施工经验的测量人员担任主管工作，确保持证上岗。并在工作中培养部分测量人员，确保测量工作的顺利开展。 项目部测量室： 现场测量人员配备及资质一览表 单位名称 姓名 测量证书编号 测量等级 城建集团 姜坏生 400118 岗位证书 4、测量精度 地面平面控制网：城市二等导线、复核误差50mm以下； 地面高程控制网：城市二等高程、复核误差20mm以下； 职能部分别由技术部、质量部、测量室、工程部组成。专职测量负责人姜怀生，负责本工程测量工作的统一管理。工程测量放线由测量组完成并自检合格，报请监理工程师进行验收。 5、测量控制网的布置 成宋区间明挖段测量控制网示意图： 四、施工测量部分 1、成宋区间段隧道明挖平面、高程控制桩的布设与测量 施工放线前，首先根据设计图纸上的数据计算出轴线上坐标及各部位高程，依据测量的内业成果，采用附合导线高程路线的形式进行施工定线和施工放样。 精密导线测量的主要技术要求 平均边长 导线总长度 每边测距中误差 测距相对中误差 测角中