六盘水市红桥西路道路工程二标段控制爆破施工方案.docVIP

六盘水市红桥西路道路工程二标段 控制爆破施工方案 编制： 审核： 审批： 目 录 一、编制依据 - 1 - 二、编制原则 - 1 - 三、工程介绍 - 2 - 1、工程概况 - 2 - 2、施工项目及内容 - 3 - 3、计划工期 - 3 - 4、影响范围 - 3 - 四、施工方案设计 - 4 - 1、施工准备 - 5 - 2、施工方法 - 5 - 3、施工流程 - 8 - 4、工程验收 - 10 - 四、施工组织设计 - 10 - 1、施工组织机构 - 10 - 2、施工安全保障措施 - 11 - 五、应急预案 - 14 - 1、总则 - 14 - 2、应急机构及其职责 - 15 - 六、附图 - 15 - 控制爆破施工方案 一、编制依据 本施工方案的编制以下列文件资料为依据： 1、《施工组织设计方案》 2、《施工安全标准规范》 3、《公路工程施工安全技术规程》 4、《中华人民共和国安全生产法》 5、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 6、国家《爆破安全规程》GB6722-2003 7、依据路基工程施工图。 8、根据对施工现场的勘察记录。 9、我公司管理、资金、劳力、机械设备情况及类似工程的经验。 二、编制原则 1、科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工工期、安全、质量及其它方面要求；合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；加大爆破作业安全防护的投入，搞好各工序之间的协调配合；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。根据本工程施工特点，在施工方案上充分发挥本企业爆挖运一体化施工方面的特长，采用先进施工工艺；在管理机构设置和质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，满足于本项目工期安全质量目标实现的需要。 2、为满足建设单位和甲方对本项目的爆破施工安全要求，坚持从本工程的实际条件和施工特点出发，拟从以下四个方面制定和强化安全防护措施： 1）技术措施，通过制定和优化爆破方案满足爆破施工安全要求； 2）控制措施，通过验证和对被防护对象的隔离满足爆破施工安全要求； 3）组织措施，通过建立和完善安全组织保证体系满足爆破施工安全要求； 4）专项防护和应急预案，通过合理的组织安排，应对和化解可能对附近房屋的破坏。 三、工程介绍 1、工程概况 红桥西路二标段全长6.4公里。起点桩号K3+200，过勘二队仓库，与勘二队支路平交，再上跨落水洞、水城河、明湖路，沿朝阳水厂东侧转向西，上跨铁路隧道，绕市警犬基地后侧，与规划的德宏路立交，接老南环路（韭菜坪路），与老南环路平交，沿老南环路已有道路进行改造、拓宽以及线型优化，过明景小区、二十一中，终点接已建成的中山大道西段。终点桩号K9+600.073。 其中土石方开挖多数为高边坡石方爆破开挖。本标段施工线路两侧民房、厂房、高压线、通讯光缆以及在建工程项目设施等等分布密集。为了确保既有线路行车方便，保证沿线居民的生命财产安全，全线拟采取的城市控制性爆破方案施工。 2、施工项目及内容 对山体实施控制爆破施工。施工内容：山体控制爆破及开挖，包括施工便道修筑及所有安全防护措施、路基两侧边坡构筑。 3、计划工期 计划工期：8个月。 4、影响范围 施工对控爆山体附近300米内村民生活和车辆通行干扰大。具体里程范围如下： （1）K4+380～K4+760段路基。该段上跨铁路隧道与其立体斜交，分布铁路专用电力线路两道，边坡向红线外100m范围内，有多处居民住宅，山体开挖坡度面朝铁路隧道顶，爆破距离小于10米。 （2）K4+950～K5+050段路基，线路左侧有高压电线杆1组，6根高压线经过组电杆架过，该组线路迁改费用约为200万元，已确定不予拆迁。此段岩石极易破碎，岩体分层极不完整，安全隐患巨大。爆破距离为10米至15米。 （3）K6+200～K6+520段路基线路右侧山体开挖。线路左侧沿线有大量居民住房及厂房，距离开挖山体小于10米。 （4）K6+600～K6+680段路基线路左侧山体开挖。线路右侧有农家乐一座，房屋距离山体10米至15米。 （5）K6+700～K6+780段路基线路右侧山体开挖。线路左侧为润辉汽修厂办公楼一座，距离山体小于10米。 （6）K6+920～K7+110段路基线路左侧山体开挖。线路右侧为八一汽修厂及居民楼，距离山体小于10米。 （7）K7+500～K7+520段路基线路左侧山体开挖。线路右侧有居民房，距离山体小于10米。 （8）K7+700～K7+810段路基线路左侧山体开挖。线路右侧为贵州新建业机械化公司，距离山体