SS4型电力机车空气主断路器分闸线圈烧损问题的解决.pdfVIP

质量管理 554型电 机 车空气士断路器分闸线 烧损 问题的解决 注：虚线框 内为改造后增加部分 图 1 SS4电力机车主断路器控制电路 故障，会使主断路器的分闸线圈4QFF得电。而主断 4QF转换开关不 良、 “主断合 ”琴键开关断不开等 路器分闸线圈4QFF的阻值较低 ，常温下为 23Q， 故障情况下，线圈4QFN持续有电的时问只有 1s， 只能承受短时间的DC110V电压冲击。试验表 避免4QFN的线圈由于DC110V电压长时间加载 明，使用 DC110V电压持续加载5s，分闸线圈 而烧损。 即因过热而烧损。 由于引起主断路器分闸线圈得电的事件较多， 而空气主断路器合闸控制电路则不会发生同样 事件发生后引起相关继电器 自锁，在分闸控制电路 情况。参见图 1，当按下 “主断合”按键开关 缺乏保护措施的情况下，主断路器分闸线圈因长时 401SK后，导线 530经过401SK、主断路器隔离开 间得电过热而烧损。可见，主断