租车品牌汹涌崛起.pdfVIP

免“租金、免担保、异地还车”，关于汽车租赁的广告。近期宛 “雨后春笋”般大量出现在地铁、公交车和其他一些媒体上。中国 为全球最大的汽车消费市场及消费者越发个性化的出行需求，也为 虱汽车租赁行业的发展孕育了土壤。 在历经二十年不温不火的挣扎之后，神州、一嗨等新近蹿红的行 jii秀『，能否彻底改变行业格局，并引领汽车租赁行业 汹“涌崛起”? ：车租赁适时喷发 “目前，中国的汽车消费模式非常粗犷，环境、基础建设、城市建 务亚运会。随后，行业发展虽然也出现过一些高潮， 曼面交通、停车、能源等都不堪重负， 限‘号行驶’政策的出台不 但整体还是处于一个可有可无的 尴‘尬’位置。”神 己奈之举，也解决不了根本的问题。但如果汽车租赁业务开展得足 州租车 (中国)有限公司高级副总裁钱治亚表示， 加大车辆使用效率的同时，对整个城市的交通、环保等问题的解 “近年来 ，商旅精英、普通民众对个性化出行有了 是积极的。”—嗨租车总裁章瑞平说。 新需求，这就为沉寂多年的汽车租赁行业提供了发展 罾悉，目前北京机动车保有量约450万辆，而拥有机动车驾驶证的 的契机。2007年前后，信用卡的普及、租车手续的简 ~IOOO多万，全国主要一线城市的情况也基本类似，这就为租车业 化、基础设施建设的完善等问题的解决，终于构建起 七了潜在的客户群体。而大城市堵车、停车等问题的激化，也使得 了一个相对较成熟的行业环境，一批具有一定规模且 有比买车更高的性价比。 以 零‘租’业务为主的汽车租赁公司进人了消费者的 汽“车租赁行业是借1990年北京亚运会应运而生的，当时主要是服 视线，而神卅他正是此时成立的。 勰 20IolI2http：／w／ww,Chinatopbrands_org 中国道路运输协会高级工程师张一兵也表示， “以 _规模无论大小各有生存之道 美国为例，汽车租赁作为一种新型交通运输模式，其网 点主要集中于机场、火车站、居住区、办公区，并实现 目前，全球汽车租赁业务总额达千亿美元，顶尖的汽车租赁公司 了与民航、铁路等长途运输的 “无缝衔接”和 “零距离 如赫兹、安飞士等运营车辆都保持在数十万辆左右。以安飞士汽车租 换乘”，这不仅得到了商旅人士及出游民众的追捧，差 赁公司为例，其员工超过2万人，租赁站点达2000个，年营业额超过4O 异化的市场定位还为其赢得了发展的空间。” 亿欧元。 除了针对个人用户的零租，一些企事业单位也是汽 车租赁行业的主要服务对象。 “国外很多公司和政府部门为了节约开支，并没有 专门的 公‘务车’，平时外出办公、出差，主要都是通 过汽车租赁。而首汽的主要客户就是这些 长‘租’的企 事业单位。”首汽租赁总经理刘大宇介绍说。 而钱治亚也表示，神州 目前已与包括中国移动、汇 丰银行在内的100多家企事业单位签订长期租车合约， 相关业务巳占其营业额的20％一3 。 “租车领域属于资本密集型行业，风险大、利润薄，上了规模才 有效益。”钱冶亚表示， “汽车租赁公司最大的成本支出就是购车花 费，只要采购规模上去了，就能降低平均成本，并迅速抢 占市场。” 目前租车业正处于 跑‘马圈地’的过程中，需要大量投入资金， 这也成为了制约企业发展的一大瓶颈。 “国外的租车企业往往都会和汽车厂商签订一个车辆定制合约， 一 般以3—6个月为周期，期满后由厂商 回‘购’并经翻新处理后，再以 70％的价格向市场出售。